100 раз – именно такое количество этапов серия DTM провела на известной германской трассе. По традиции, Хоккенхаймринг принимает финал сезона, но в этом году из-за переноса соревнований на Норисринге это был предпоследний уик-энд сезона.
И стало создаваться впечатление, что именно Келвин ван дер Линде перехватывает инициативу. Особенно после очередной выигранной квалификации, что вывело южноафриканца в единоличные лидеры сезона. Вместе с ним с первой линии стартового поля трогался Лукас Ауэр. Арджуна Маини наказали потерей пяти мест на старте как раз за его действия против Ауэра в предыдущем заезде, поэтому пилот из Индии получил один балл за квалу, но стартовал позади. Лиаму Ловсону по наследству досталось третье место от индуса.
Лидерство пилота Audi продлилось только две прямые и один поворот, поскольку после успешного обгона темп задавал австриец Ауэр. После Шпицкере лучший разгон продемонстрировал Лиам Ловсон, и он уже опередил Audi R8 LMS Evo бывшего лидера. Обмен позициями между лидерами сезона состоялся еще раз, а в чрезвычайно острый момент Келвин подводил болид Ferrari 488 GT3 Evo Ловсона, из-за чего окончательно потерял второе место и получил 5 секунд штрафа.
Сразу за болидами первой тройки состоялся размен позициями между пилотами на Mercedes-AMG GT3 Evo: Даниэль Хункаделья не сопротивлялся, когда его объездил Максимилиан Гетц, поскольку немец был среди претендентов на титул, и лишний риск был ни при чем.
После исполненного пит-стопа ван дер Линде проиграл в Параболике позиции Гетцу – оба главных конкурента теперь были впереди. А хуже всего то, что еще и за неправильную работу с авто во время пит-стопа было добыто дополнительные 5 секунд штрафного времени. Хункаделья, в свою очередь, повторил маневр Гетца на ван дер Линде на трассе. Шпилька Шпицкере – и четвертый Mercedes-AMG, на этот раз Филиппа Эллиса, тоже впереди.
Эллис ускорился и завоевал позицию в соревновании с испанцем Хункадельей, лишь несколько не дотянувшись до подиума. Но третье место должно быть за Гетцом согласно иерархии во всех командах Mercedes-AMG. Алекс Албон на второй день после подиума также здорово соперничал с соперниками и финишировал на шестом месте с лучшим временем на круге, впереди новичка Марвина Динста. В субботу гонщик был в шаге от зачетной десятки, но теперь попал в нее. Жаль только, что оба не приехали на финал сезона. Пилота AlphaTauri Ferrari заменил второй новозеландец Ник Кэссиди, а Динст заменял Максимилиана Бухка всего на один этап. В топ-10 также расположились два Mercedes-AMG уже упомянутого Арджуна Маини и монегаск Венсан Абриль.
Выступление лидера Audi Келвина ван дер Линде стало настоящей катастрофой: после уверенно добытого поула неуверенный старт, агрессивная борьба и наложенные штрафы привели только к одному зачетному баллу, в то время как главные конкуренты Ловсон и Гётц заняли более низкие ступени пьедестала. Хуже дела обстояли только у Марко Виттмана, чей BMW M6 GT3 финишировал только 12-м, что не давало высоких шансов на титул двукратному Чемпиону DTM.
Но, конечно, в этой гонке настоящий праздник состоялся для Лукаса Ауэра – австриец одержал вторую победу в сезоне. Теперь на финиш сезона он должен был работать исключительно на Максе Гетца и оттормаживаться на финише, словно отсылая нас к событиям Гран При Австрии-2002…