Инженеры Ferrari нашли способ улучшить безопасность и аэродинамику спорткаров.
Компанія Ferrari подала в Бюро з патентів і торгових знаків США патентну заявку на нову конструкцію кокпіта суперкара з центральною аркою, що розділяє лобове скло на дві частини. Така конструкція використовується в болідах для перегонів Формули 1. Надалі це рішення може бути застосоване в майбутніх моделях італійської марки.
За інформацією TheDrive, в патенті описано два різні рішення. У першому випадку центральна стійка встановлюється зовні перед лобовим склом, у другому – між двома окремими половинками скла. Для поліпшення аеродинаміки склоочисники можна заховати за центральною стійкою.
Інженери Ferrari вважають, що наявність центральної стійки відіграватиме ключову роль в конструкції суперкара і дасть змогу зменшити ширину передньої стійки автомобіля, а також інакше організувати обдув салону.
Щоб балка не заважала огляду, Ferrari планує використовувати зовнішню систему камер, картинка з яких проектуватиметься на лобове скло. Як описується в патенті, конструкція може використовуватися в автомобілях як із фіксованим, так і з відкидним верхом.
Офіційно плани щодо впровадження такої конструкції в серійних моделях марки не підтверджені. Якщо це станеться, майбутні суперкари Ferrari можуть мати геть інший вигляд.