Уперше за часів існування Чемпіонату Світу Formula 1 етап мав назву саме Гран Прі міста Мехіко, а не Мексики, хоч і відбувся на добре відомому Автодромі імені братів Родрігес.
Доволі неочікувано переможцем кваліфікації став Валттері Боттас. Це принесло перше дострокове досягнення цього року Максу Ферстаппену – Трофей Поулів – оскільки за чотири кваліфікації до завершення сезону він випереджає Льюїса Гемілтона за цим показником 9:4. У самих гоночних заїздах поки не все так очевидно, а тому 12 балів на користь пілота Red Bull ще нічого не говорили. Більше того, лідер сезону мав стартувати третім – позаду обох пілотів Mercedes-AMG, але з «чистої» непарної сторони по стартовій сітці, на відміну від другого на старті Гемілтона.
І це зіграло на руку нідерландцю. Валттері Боттас від старту почав обороняти свою позицію у боротьбі саме із напарником, тим самим пропустивши головного опонента команди вперед уже в першому повороті. Наче на додачу до невдалого старту болід фіна зачепив із заду McLaren Даніеля Ріккардо. Гемілтон залишився наодинці проти трьох болідів Red Bull-AlphaTauri, оскільки чудово розпочав П’єр Ґаслі, порівнявшись із Сергіо Пересом. Про боротьбу за позиції мова не йшлася, але й четверте місце француза зі старту й до фінішу є дуже сильним виступом на Гран Прі Мехіко. Чого не скажеш про Юкі Цуноду. Його болід AlphaTauri, як і Haas Міка Шумахера, залишився на узбіччі після наїзду зі сторони Alpine-Renault Естебана Окона ззаду. Це і стало причиною появи автомобіля безпеки та Бернда Майландера на чотири кола. За цей час Боттас і Ріккардо заїхали до боксів, щоб змінити комплект гуми та носовий обтікач відповідно. На залікові бали жоден із них більше не претендував.
За квартетом лідерів п’яте місце собі забезпечив Шарль Леклер. Alfa Romeo Антоніо Джовінацці не могла собі дозволити темп Ferrari, а тому одразу після рестарту до свого напарника приєднався Карлос Сайнс, зробивши все як слід у зоні гальмування перед першим поворотом. Гальмування перед ескою Мойзеса Солани також вдалося Кімі Ряйкконену. Фінський ветеран на 9-ому колі в тому самому місці, що й Карлос, випередив Williams Джорджа Рассела. Із десятки британця остаточно «витиснув» (у переносному значенні) Фернандо Алонсо вже наступного кола. У нижній частині топ-10 позиції визначилися після раннього піт-стопа Джовінацці. Програшна стратегія італійця дозволила по одній позиції здобути Феттелю, Ряйкконену, Алонсо та Норрісу. Сам Антоніо фінішував за межами залікової зони.
За 13 кіл до фінішу ідилію вирішили порушити у Ferrari. Програючи 12 секунд П’єру Ґаслі, Шарль Леклер надав шанс атакувати Карлосу Сайнсу та пропустив іспанця поперед себе. Подібний маневр себе не виправдав, тому перед самим фінішем гонщики повернулися на свої місця остаточно.
У Mercedes-AMG вирішили, якщо не обгоном забрати очки у Red Bull Racing, то хоча б найшвидшим колом. Для такого маневру був обраний Валттері Боттас. Фінові однаково не вдалося б здобути користь для себе, то хоча б відібрати один бал у Ферстаппена він спромігся. З другого заїзду на піт, використовуючи Soft, це вдалося на останньому колі.
Звісно, що самого Ферстаппена це аж ніяк не втримало, і гонщик із Нідерландів відмітився 19-ою перемогою в кар’єрі та перевагою у 19 балів над Льюїсом Гемілтоном. Як би не намагався Сергіо Перес на такому самому боліді, як і у Макса, наздогнати британця перед домашніми трибунами та родиною, зробити це не вдалося. А тому лідерство в командному заліку ще зберігає Mercedes-AMG. Проте різниця мінімальна – 1 очко.
Цікаво, що в Кубку Конструкторів лідируючі команди розділилися на три дуелі. Окрім Mercedes-AMG та Red Bull, це протистояння Ferrari – McLaren і Alpine-Renault – AlphaTauri. У першому випадку італійська команда здобула відчутну перевагу та вийшла на третє місце, а в іншому італійському колективі наздогнали за очками Alpine-Renault, тому лише додаткові показники (перемога в Угорщині) залишає французів із Енстоуну попереду.
За чотири гонки до фінішу претендентів на головний титул лише два. І хоча Макс Ферстаппен відривається усе далі, а наступний етап відбудеться на знайомому треку в Інтерлаґосі, хто переможе, зараз прогнозувати не беремося. Гран Прі Сан-Паулу розпочнеться вже за кілька годин, де востаннє цього року розігруватимуть спринтерську гонку.