Раніше, щоб володіти оригінальним Model 40 Special Speedster, вам потрібно було народитись єдиним сином Генрі Форда. Сьогодні досить просто мати значний рахунок у банку.
Генрі Форд бачив у автомобілі засіб мобілізації мас, але його син Едсел дивився на машини як на витвори мистецтва. Будучи єдиним спадкоємцем засновника імперії, саме Едсел наполіг на купівлі бренду Lincoln та замовляв ексклюзивні екземпляри, буквально наповнені естетикою ар-деко. Сьогодні ательє Iconic Auto Sports із Майамі повертає один із цих шедеврів на дороги.
Проект, що отримав назву SP40 Restomod Speedster, черпає натхнення у легендарному Model 40 Special Speedster 1934 року. Оригінал був кастомним алюмінієвим кузовом, «натягнутим» на модифіковане шасі Ford Model 40 (звідси й ім’я) з нижньоклапанним V8 під капотом. Це був один із перших прикладів того, який тюнінг-потенціал прихований у дешевих та масових «Фордах». Однак світову славу машині принесла історія в дусі «знахідок з сараю»: спідстер зник на десятиліття, раптово сплив у 1999 році, а 2008-го пішов з молотка за 1,7 мільйона доларів. Наразі оригінал виставлений у маєток Едсела та Елеонори Форд у Гросс-Пойнт, штат Мічиган.
Ford Model 40 Special Speedster 1934 року
Унікальність Model 40, доповнена майже детективною історією його зникнення та тріумфального повернення, надихнула Iconic Auto Sports на створення сучасного триб’юту. У SP40 Restomod Speedster не стали змінювати ідеальний силует, але замінили алюміній на вуглепластик. Надлегкий кузов лежить на сталевій просторовій рамі, габарити якої майже повторюють оригінал: колісна база складає 2987 мм – всього на 50 мм менше, ніж у сучасного Ford Explorer.
Під вигляд зовнішності і начинка. На зміну антикварному двигуну прийшов сучасний V8 сімейства Coyote – ідеологічний наступник “флетхедів” 30-х років. За заявою Iconic Auto Sports, тут він видає понад 480 к.с. У парі з двигуном працює п’ятиступінчаста механіка Tremec та диференціал підвищеного тертя на задній осі.
Повністю незалежна підвіска, електропідсилювач керма та гальмівна система Brembо з шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду гарантують: SP40 виглядатиме як гість із 1930-х, але їхати – як сучасний спорткар.
Прийом замовлень вже відкритий, хоча в Iconic Auto Sports поки що зберігають мовчання про ціну.