На тесты отправили «мексиканский» Hyundai Accent и «индийский» Hyundai Grand i10.
Global NCAP испытала на прочность два самых дешевых седана Hyundai. Во фронтальном тесте с частичным перекрытием встретились компактный Accent мексиканского производства и «индийский» субкомпактный Grand i10 для Латинской Америки.
Оба седана являются самыми дешевыми на «своих» рынках: Accent в США, Grand i10 в соседней Мексике. При этом первый стандартно укомплектован шестью подушками безопасности, второй — только двумя.
Как показали результаты краш-теста, место производства автомобиля и его целевой рынок имеют огромное значение для водителя и пассажиров. В «индийском» Hyundai Grand i10 вероятность получения тяжелых травм оказалось весьма высокой. От удара у автомобиля деформировался дверной проем и сильно сместилась передняя стойка кузова. В реальных условиях у водителя максимально пострадали бы голова и грудная клетка. Немного легче, но незначительно, были бы травмы обеих ног.
Что касается пассажиров Hyundai Accent, то никакой опасности для людей в салоне при ударе не было. Силовая структура кузова практически не деформировалась и защитила водителя и переднего пассажира от серьезных травм.
«Этот тест является тревожным сигналом для потребителей, регулирующих органов и производителей автомобилей. Все потребители, где бы они ни жили, вправе рассчитывать на одинаковый уровень безопасности в своих автомобилях. Разрыв в безопасности при пересечении границы не должен существовать. Мы призываем производителей отказаться от стратегии двойных стандартов в мире», — заявил генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас, подчеркнув, что ценность человеческой жизни одинакова в любой точке планеты.