Минулими вихідними відбулася гонка Гран-прі Японії, переможцем якої став Макс Ферстаппен, який виступає за команду Red Bull Racing. Під час традиційного поцілунку трофею стоячи на вершині п'єдесталу, нагорода гонщика спалахнула червоним та синім кольорами голландського прапора, під яким він бере участь у перегонах.
Цю ідею втілили Lenovo та Pininfarina, творці призів для переможців Гран-прі Японії. Кубок, натхненний повітрозабірником боліда Формули-1, наповнений різнокольоровими вогнями, які змінюють його зовнішній вигляд. Місце для поцілунку з відповідним написом окреслено білим колом, що світиться.
У своєму відеоролику, присвяченому створенню кубку, Lenovo припустила, що які кольори активувати він визначає за відбитком губ водія. Як це реалізовано, залишається загадкою. Ту ж технологію використають при виготовленні призу, який вручать переможцю Гран-прі США в Остіні 22 жовтня.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=vj8fNR9ZWVc[/embed]
У ці вихідні Макс Ферстаппен не тільки заробив собі новий модний трофей, що світився, але і завоював для своєї команди Red Bull Racing титул чемпіона конструкторів у Японії. Гонщик також матиме змогу заробити собі чемпіонський титул на наступному етапі, Гран-прі Катару, який пройде з 6 по 8 жовтня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
