Зовні седан В-класу почав нагадувати старшу модель Elantra. П’ятий Accent обзавівся абсолютно новим для себе оснащенням. Тут і безключовий доступ із запуском мотора кнопкою, обігрів лобового скла та форсунок омивача, рульового колеса і заднього дивана, клімат-контроль.
На Accent тепер зручніше паркуватися, адже тут є камера заднього виду, що «малює» траєкторію. Є і сучасна мультимедійна система з 7-дюймовим екраном. Вона підтримує смартфони на платформах Apple і Android. До речі, незалежно від комплектації, всі Accent, що продаються в Україні, оснащені системою стабілізації курсової стійкості.
У нас запропонована модель із двома новими двигунами: 1,4-літровим потужністю 100 к.с. і 1,6-літровим 123-сильним. Так-так, більш об’ємний мотор не варто плутати зі старим, нехай тут співпадають об’єм і потужність, його відновили. Наприклад, система газорозподілу тепер керує фазами не тільки на впуску, а й на випуску. Завдяки цьому двигун став більш еластичним.
Але головні зміни відбулися в ходовій частині і рульовому керуванні. Підвіска тепер помітно щільніша, водночас вона дуже енергоємна. На нерівностях вже немає розгойдування корми, зникли і пробої амортизаторів на стисненні. Рульове керування з електропідсилювачем, з яким автомобіль рулиться набагато точніше. Помітно зріс і зворотній зв’язок, зокрема в близьконульовій зоні.
Сергій Матусяк
«Автоцентр»
Думка
Ще в минулому поколінні Hyundai Accent задавав тон в В-класі. Нинішня генерація залишилася вірною цій традиції. Автомобіль отримав приємний дизайн салону і виразну зовнішність. Для новинки пропонується більше обладнання, ніж в іншому С-класі. Хоча це негативно вплинуло на вартість. Відрадно, що головні недоліки Accent минулого покоління тут усунуто. Але ось до походження машини залишилися питання.