В далеком 1954 году гонщики компании Porsche на машине 550 RS Spyder одержали победу в престижной гонке Carrera Panamericana. В честь этого события в гамме Porsche появилось имя Carrera. Новый спорткар Panamera – еще одно напоминание о славном гоночном прошлом.
В далеком 1954 году гонщики компании Porsche на машине 550 RS Spyder одержали победу в престижной гонке Carrera Panamericana. В честь этого события в гамме Porsche появилось имя Carrera. Новый спорткар Panamera – еще одно напоминание о славном гоночном прошлом.
В далеком 1954 году гонщики компании Porsche на машине 550 RS Spyder одержали победу в престижной гонке Carrera Panamericana. В честь этого события в гамме Porsche появилось имя Carrera. Новый спорткар Panamera – еще одно напоминание о славном гоночном прошлом.
.jpg){kind=link}
Приблизительно за девять месяцев до начала продаж компания Porsche представила долгожданные иллюстрации пятидверного спорткара Panamera. По своей концепции и внешнему виду он очень близок к классу Gran Turismo. Только в отличие от законодателей класса эта машина – пятидверная. Двухобъемный кузов вмещает четырех человек и их багаж, необходимый для длительного путешествия. Если вы путешествуете вдвоем, то складывающиеся спинки задних кресел позволят взять в дорогу существенно большее количество полезных вещей.
Дизайн машины вобрал в себя все, что так или иначе уже реализовано в других моделях марки из Цуффенхаузена. Передняя часть с характерной «фигурной» светотехникой и длинным капотом с двумя продольными ребрами напоминает внедорожник Cayenne. Покатая дверь багажника с большим стеклом – купе Cayman.
Panamera по своим габаритным размерам (Д/Ш/В – 4970/1931/1418 мм) выше одного из конкурентов Lamborghini Estoque и короче второго – Aston Martin Rapide. Однако стилистам Porsche удалось сделать силуэт машины пропорциональным и подчеркнуто спортивным.
Гибридная версия Panamera | Эскиз будущего спортивного хэтчбека Panamera появился еще два года назад. Как видно из рисунка, первоначально машина имела гораздо больше общего с культовым Porsche 911. |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Для Porsche Panamera будет предложена широкая гамма мощных современных моторов и трансмиссий, которые позаимствовали у внедорожника Cayenne. V-образные 6- и 8-цилиндровые двигатели, размещенные в передней части автомобиля, развивают мощность от 300 до 500 л. с. Причем часть из них использует турбонаддув и систему прямого впрыска топлива.
Передача крутящего момента на колеса обеспечивается через 6-ступенчатую механическую коробку передач или инновационную 7-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями –Porsche-Doppelkupplung (PDK). Кроме заднеприводной модификации, планируется и топ-версия Panamera 4S с приводом на все колеса. Также компания Porsche продолжает работы по созданию гибридной версии Panamera. Более подробные технические характеристики станут известны на презентации новинки весной будущего года.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Производство Porsche Panamera будет организовано на заводе Porsche в Лейпциге (общая площадь 22000 м2), на котором заканчивается строительство центра логистики. Двигатели для новинки будут собирать на главном заводе Porsche в Цуффенхаузене, а окрашенные кузова поставит завод Volkswagen в Ганновере. На заводе в Лейпциге будет осуществляться финальная сборка автомобилей – а это примерно 20 тысяч экземпляров в год. Чтобы поддержать высокий статус марки, примерно 70% компонентов Panamera планируют изготавливать в Германии. Первые экземпляры модели появятся у европейских дилеров уже в конце лета 2009 г.