Компания BMW вышла в новый для себя сегмент и сразу же удивила поклонников интересной новинкой BMW X2.
В первую очередь, BMW Х2 привлекает интересным и необычным дизайном. Даже среди автомобильных журналистов возникли споры и дискуссии по поводу внешности новинки.
И, тем не менее, кроссовер явно обозначает свою принадлежность к семейству баварских автомобилей. Это отлично заметно по хищному прищуру фар и крупным «ноздрям» радиаторной решетки. Особенно эффектно машина выглядит в новом золотисто-желтом цвете. Добавляет шарма модели М-пакет, которым щеголяла тестовая версия. А два патрубка выхлопной системы недвусмысленно намекают на динамику автомобиля.
В данном случае под длинным капотом скрывался двухлитровый турбодизель, который выдавал 190 л.с. и разгонял кроссовер до 100 км/ч за 7,8 с. В профиль силуэт X2 со слегка смещенным назад пассажирским отсеком напоминает BMW M Coupe.
Интерьер типичен для BMW и ориентирован на водителя. Его отделка пусть и скромнее, чем у старших собратьев, но она не менее качественна и отлично проработана. И даже на заднем ряду здесь не тесно. Для багажа оставлено 470 л объема. BMW X2 показал себя очень собранным и динамичным (адресован активным водителям). Он сочетает в себе повадки купе и данные SUV. Но все-таки клиренс здесь 182 мм.
BMW X2 демонстрирует отличную послушность и управляемость на дороге даже не с самым хорошим покрытием, хотя автомобиль его и не очень жалует. Постоянный полный привод в обычных условиях отправляет 60% момента к задним колесам. При необходимости он может варьироваться в пользу каждой из осей.
Я впервые протестировал этот автомобиль. На первый взгляд казалось, что это такая маленькая, спокойная, семейная машинка. Но когда я сел внутрь, я был очень удивлен. Даже при моем росте 1,9 м места оказалось достаточно. Дизайн интерьера футуристичный, хотя все выполнено в стиле BMW, Х2 отличается от других моделей. Внешне автомобиль очень яркий, узнаваемый. Он подойдет как для молодежи, так и в качестве семейного авто.