Под натиском рыночных реалий не устояла и французская компания Renault, презентовав долгожданный кроссовер Koleos, который, как и недавно показанный Volkswagen Tiguan, надеется отхватить свою долю «пирога» в сегменте компактных внедорожников.
Под натиском рыночных реалий не устояла и французская компания Renault, презентовав долгожданный кроссовер Koleos, который, как и недавно показанный Volkswagen Tiguan, надеется отхватить свою долю «пирога» в сегменте компактных внедорожников.
Под натиском рыночных реалий не устояла и французская компания Renault, презентовав долгожданный кроссовер Koleos, который, как и недавно показанный Volkswagen Tiguan, надеется отхватить свою долю «пирога» в сегменте компактных внедорожников. |
VW Tiguan – «помесь» Touareg и Touran. При этом автомобиль объединил в себе стилевые детали почти всех моделей концерна Volkswagen последних лет. Отметим, что «немец» смотрится немного агрессивнее и динамичнее «француза» – видимо, эти машины ориентированы на разные категории и вкусы клиентов. Koleos станет единственным полноприводником в модельном ряду Renault, в то время как Tiguan призван дополнить широкое предложение машин 4х4 концерна VW в разных классах.
У Koleos есть кренометр и альтиметр – как у «чистокровных» внедорожников. | Renault – в двух версиях: передне- и полноприводной. КП – «механика» или вариатор. |
Все знакомо
В движение Renault Koleos будут приводить уже знакомые по Renault Mеgane, Nissan Qashqai и X-Trail моторы: современные 2,0-литровые турбодизели dCi в двух вариантах (150 и 175 л. с.) а также 2,5-литровая бензиновая «четверка» (Nissan TR25) мощностью 170 л. с. В зависимости от рынков в паре с двигателями предлагаются либо 6-ступенчатая механическая КП, либо вариатор CVT. Tiguan делают ставку на авангардные бензиновые турбоагрегаты TSI с прямым впрыском объемом 1,4 (150 и 170 л. с.) и 2,0 литра (200 л. с.). Не обделили и любителей «солярки»; правда, 2,0-литровые турбодизели уступают в мощности продукции Renault-Nissan: 140 и 170 л. с. Посредством шестиступенчатых коробок передач (механическая и «автомат») все моторы скомпонованы с фирменной системой постоянного полного привода 4Motion.
Привод 4х4 (будут производиться и переднеприводные модификации) Koleos позаимствован у Nissan X-Trail: интеллектуальная система All mode 4×4-I автоматически распределяет крутящий момент между осями. При этом в обычном режиме 100% тяги передается на передние колеса. Водитель также может блокировать трансмиссию в режиме только 4х4 или только 4х2. Ходовая часть обоих автомобилей типично «легковая» – со стойками McPherson впереди и многорычажной независимой подвеской сзади. Чтобы улучшить внедорожные характеристики машин, производители оснастили их системами Hill Start Assist (позволяет трогаться с места без скатывания назад на подъеме, угол которого больше 10°) и Hill Descent Control (безопасного съезда со спусков).
Для Tiguan предлагаются только шестиступенчатые коробки передач, независимо от того, «механика» это или АКП. Привод – только полный. | Если в Koleos «навигация» управляется джойстиком, то в Tiguan – при помощи продвинутого сенсорного экрана. |
Путешественники
Оба пятиместных кроссовера выдержаны в современном молодежном стиле. Просторные салоны могут быть дополнены огромными панорамными люками в крыше. Навигационная система Renault Koleos с экраном по центру торпедо отличается такими сугубо внедорожными электронными приборами, как барометр, цифровой компас и альтиметр. В арсенале корейского «француза» – система контроля за давлением в шинах, доступ в машину без ключа и кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, престижная аудиосистема Bose с CD/MP3-чейнджером и возможностью подключения iPod и, наконец, беспроводная гарнитура Bluetooth. Tiguan оснащен системой Infotainment, которая совмещает функции развлекательного центра и навигационной системы с сенсорным монитором и памятью на жестком диске в 30 Гб.
Задняя дверь Renault более практична в городе. Чтобы открыть верхнюю половинку, нужно меньше места. | |
Volkswagen хоть и не так удобен в погрузке на тесных парковках, но объем самого багажника у него значительно больше. | |
По-разному осуществляется доступ к багажникам: у VW – привычная пятая дверь, как на легковых универсалах, а на Koleos она из двух половинок, распахивающихся вертикально. Нижняя часть выдерживает нагрузку до 200 кг.
| |
| Моторы Koleos |
|
| Моторы Tiguan |
|