Сегодня универсалы - элемент активного стиля жизни. Вместительность перестала быть основным критерием при их выборе. Попадет ли Superb Combi под общую тенденцию? Какие у него изюминки, кроме выросшего на 68 литров багажного отделения?
У тестируемого «Автоцентром» Skoda Superb Combi есть все шансы подойти на роль автомобиля на все случаи жизни. Его применение вполне может не ограничиваться семейными поездками или перевозкой крупной поклажи. Ведь, к примеру, в Европе именно универсалы составляют немалую часть авто для бизнеса.
В случае с Superb выбор машины может быть обусловлен и чисто эстетическими соображениями. Дизайн кормы Combi даже более гармоничен, чем у обычного Superb. Ведь у седан-лифтбека именно оформление задней стойки кузова стало основным камнем преткновения. А Combi хоть и не так ярок, но более органичен. Этим «славится» большинство универсалов Volkswagen Group, куда и входит Skoda.
В отличие от седан-лифтбека версия Skoda Superb Combi не предлагает выбора между бензиновыми и дизельными моторами. В Украине универсал продается с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью 160 л. с. или c V6 объемом 3,6 л (260 л. с.). Наша машина – с 1.8 TSI и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Огромный полуторатонный универсал разгоняется до «сотни» всего за 8,7 секунды (против 8,5 с у седан-лифтбека). Скорострельность переключения передач у DSG впечатляет, особенно в спортрежиме. Жаль только, что удовольствие это недешевое.