Для того, чтобы водитель мог совладать с огромной мощностью универсала, разработчики заменили штатные тормозные механизмы на тюнингованные, итальянской фирмы Brembo.
«Заряженный» универсал Volkswagen Passat R36 не пойдет в серийное производство, а будет лабораторией для испытания новых технических решений.
Под капотом автомобиля установлена 3,6-литровая V-образная «шестерка» в 300 л. с. Для того, чтобы водитель мог совладать с огромной мощностью универсала, разработчики заменили штатные тормозные механизмы на тюнингованные, итальянской фирмы Brembo.
Для большей устойчивости машины в поворотах инженеры «перетряхнули» подвеску и установили 20-дюймовые колеса Touareg R-Line. В салоне места штатных сидений заняли спортивные Recaro с увеличенной боковой поддержкой.