В этот день, 23 ноября 1919 года девятнадцатилетний Энцо Феррари, впоследствии знаменитый итальянский гонщик, конструктор и предприниматель – впервые в жизни принял участие автомобильных соревнованиях. Это была нелегкая горная гонка в Пармо Паджио ди Берчето, и дебютант показал очень неплохой результат: он занял 4-е место в трехлитровом классе.
Выступал Энцо за рулем автомобиля фирмы С.М.N. Машина модели 15/20 под стартовым номером «29» имела 4-цилиндровый 2,3-литровый мотор.
Фирма С.М.N. (Construzioni Meccaniche Nazionali) была основана в Милане в 1919 году группой бизнесменов, которые приобрели завод у автостроительной компании De Vecci & C., оказавшейся в трудном экономическом положении. Однако и новая компания просуществовала не так уж и долго: ее предприятия скупил на корню в конце 1923 года известный производитель – фирма Piaggio.
Что касается Энцо Феррари, то он еще в 1920 году перешел работать на фирму Alfa-Romeo. Там он в течение трех лет активно выступал в соревнованиях за рулем спорткаров этой марки и стал одним из лидеров заводской команды. В 1924 году Энцо Феррари стал победителем ряда престижных гонок и за успехи в автоспорте был награжден орденом «Корона д‘Итальяна».
Уже в эти годы на машинах гонщика появилось изображение вздыбленного коня – впоследствии знаменитой эмблемы фирмы Ferrari. История ее весьма интересна. Как известно, традицией средневековых рыцарей было помещать на своем щите герб поверженного противника. По-своему продолжил ее в годы Первой мировой войны знаменитый итальянский летчик-истребитель Франческо Баракка. Он позаимствовал эмблему у сбитого немецкого летчика родом из Штутгарта – именно скачущий конь был на гербе этого города.