![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2023/08/kak-na-gruzovike-vpervye-peresekli-vsyu-ameriku-video-1-871x572-c-default.jpg)
Як на вантажівці вперше перетнули всю Америку (відео)
Цього дня рівно 112 років тому фінішував автопробіг, траса якого вперше перетнула всю територію США зі сходу на захід. Тритонна вантажівка Packard вирушила в дорогу 8 липня 1911 року. Машина здолала шлях із Нью-Йорка до Сан-Франциско за 46 днів, покривши відстань 3830 миль (6128 км). Це була перша в історії вантажівка, яка здійснила таку подорож.
Пробіг 1911 року на тритонному Packard через усю Америку був лише початком. І за кілька років відбулися кілька інших трансконтинентальних пробігів, у яких брали участь уже десятки вантажних автомобілів.
![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2023/08/kak-na-gruzovike-vpervye-peresekli-vsyu-ameriku-video.jpg)
Тритонна вантажівка Packard, що перетнула всю Америку в 1911 році. На фото ліворус: Ернест Леннінг Бернетт, головний водій-випробувач. У центрі: ідентифіковано як Ньюберрі; Праворуч: Арнольд Хенер, водій-помічник. Фотографія з книжки «Слід самотньої вантажівки» (Trail of the Lonesome Truck), автор У. Т. Фішлі, 1911 рік.
![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2023/08/kak-na-gruzovike-vpervye-peresekli-vsyu-ameriku-video-2.jpg)
На маршруті автопробігу 1911 року
Одним із наймасовіших був пробіг 1919 року, який проводився на користь військового відомства. Загалом у ньому брало участь 81 од. транспортної техніки. Здебільшого це були вантажівки з причепами та без них, а також легкові машини та навіть мотоцикли. Пробіг стартував у Вашингтоні 7 липня, а фінішував у Окленді 6 вересня. Машини-учасники покрили 3 250 миль (5 730 км). Серед них були й автомобілі фірми Packard, щоправда, легкі півторатонні.
![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2021/07/1905-packard-model-ta-2cyl-truck.jpg)
Самый первый грузовик Packard – модель TA (1905)
Американська фірма Packard відома своїми легковими автомобілями вищого класу веде свою історію з 1899 року. В 1905-му її засновник Джейм Уорд Паккард звернув свою увагу і на вантажівки. Першим комерційним автомобілем стала півторатонна вантажівка з горизонтальним двоциліндровим мотором в 15 к. с., що розташовувався під сидінням водія. Коробка передач була триступеневою, привід на задню вісь – ланцюговий.
![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2021/07/truck112-685x548-1.jpg)
Packard 1908 года
Машина випускалася протягом трьох років, а потім їй на зміну прийшов автомобіль більшого розміру – тритонна вантажівка капотного компонування. Двигун із чотирма вертикальними циліндрами розвивав 22 к. с. Крутний момент передавався через 3-ступеневу КП та ланцюгову передачу на ведучі задні колеса. Звісно, фірма випускала і невеликі комерційні автомобілі на легкових шасі Packard та навіть пожежні машини. Але «тритонка» залишалася єдиною справжньою вантажівкою до 1912 року, коли в програму фірми додалися моделі на 2 т та 5 т.
![](https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2021/07/76b9fe1a-6c69-4f7b-aac63eb8e04dd3bc-source.jpg)
Packard на дорогах Первой мировой
Під час Першої світової війни вантажівки Packard знайшли широке застосування. Це були, головним чином, “тритонки” – моделі 3А, 3D і 3Е. На них стояв 4-циліндровий двигун робочим об’ємом 4,7 л та потужністю 32 к. с. Цікаво, що кілька автомобілів було обладнано гусеницями, взятими від трактора Holt. Це були одні з перших у світі напівгусеничних тягачів.
Спочатку вантажівки Packard поставлялися до збройних сил Великої Британії, Франції, Нідерландів та Росії. А 1918 року, коли США вступили у війну, вони почали надходити і до американської армії. Усього за роки війни було випущено 4 856 «трьохтонок» Packard.