Этот «Запорожец» ЗАЗ-966 внешне практически не отличался от серийных собратьев, но стоило нажать кнопку, как автомобиль начинал буквально раскладываться
Сегодня мало кто знает, что в 1967 году в конструкторско-экспериментальном отделе Запорожского автозавода начали создавать «Запорожец» с раздвижным кузовом. Разработку поручили Петру Ковбасюку – начальнику кузовного участка цеха, которому помогали кузовщики Василий Кутарев, Виктор Тригуб, Алексей Тютюнник, Евгений Васильев и др., сообщают Українські автомобілі на своей страничке в Фейсбук.
Что же это была за машина? Этот ЗАЗ-966 мог буквально раскладываться по частям. Автомобиль стоял на специальном стенде, в основании которого были встроены электромоторы. После их активации, боковины кузова, капот, крышка багажника и крылья начинали разъезжаться в стороны по специальным направляющим. Оказывается, этот «Запорожец» был построен специально для выставок, чтобы наглядно показывать посетителя все достоинства новой модели ЗАЗ-966.
Напомним, что ЗАЗ-966 пришел на смену 965-й модели в 1967 году и отличался совершенно новым, более комфортабельным кузовом. Сначала машина комплектовалась 30-сильным 887-кубовым двигателем – форсированным вариантом “воздушника” от предшественника, а через год получила новый, 1,2-литровый силовой агрегат мощностью 40 л. с. Такой «Запорожец», прозванный в народе «мыльница», а также «ушастый», производился до 1971 года, когда его сменил ЗАЗ-968.