9 июня 1930 года состоялась презентация легкого коммерческого автомобиля нового поколения, созданного на базе массовой легковой модели Ford A
В этот день ровно 91 год назад был официальное представлен новый представитель легкого коммерческого семейства автомобилей Ford – модернизированный пикап модели А
Первые пикапы на базе легкового автомобиля Ford A начали выпускать в США еще в 1928 году. Они имели грузоподъемность до 500 кг и, естественно, тот же 4-цилиндровый двигатель рабочего объема 3285 см куб. и мощностью 40 л. с.
Пикап Ford A 1928 года
Пикап выпускался как с жесткой закрытой кабиной и продавался за 475 долларов, так и с мягкой, которая стоила всего на 30 долларов меньше.
В 1930 году появляется пикап Ford A второго поколения – машина 1931 модельного года. Характерным внешним отличием были значительно более высокий радиатор повышенной емкости и заметно удлиненные передние крылья.
Пикап Ford A Deluxe 1930 года
Важно отметить, что у пикапов этой генерации впервые появилась версия Deluxe – с улучшенной отделкой. Эта машина получила хромированные решетку радиатора, корпуса фар, бампер и даже небольшие колпачки на ступицах колес. Цветовая гамма кузовов могла быть различной – от ярко-красной до благородной слоновой кости. Однако при этом крылья и подножки оставались неизменно черными. Открытая грузовая платформа могла комплектоваться тентом.
Нужно сказать, что кузова для ряда машин этого типа строили независимые компании, но реализовывались автомобили через дилерскую сеть Ford Motor Co. Это были интегрированные грузовые фургоны с распашной дверью в задней части кузова, и универсалы (station wagon) с деревянным кузовом, рассчитанным на 10 человек.
Для советского автопрома пикап Ford A второго поколения стал образцом для подражания. В 1933 – 36 гг. на кузовном филиале Горьковского автозавода – возле деревни Канавино, было выпущено 5 265 пикапов ГАЗ-4.
ГАЗ-4
Эта машина имела двухместную цельнометаллическую кабину и платформу длиной 1,6 м и шириной 1 м. Она была рассчитана на 500 кг груза, но имелись и боковые откидные скамейки на шесть пассажиров. Посадка последних осуществлялась через откидной задний борт.
Карбюраторный двигатель ГАЗ-А (3285 см куб.) развивал 40 л. с. Коробка передач была механическая, 3-ступенчатая. Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе составляла 90 км/ч и при этом расход топлива был 11 л на 100 км.
На базе этого пикапа в 1935 году изготовили опытный образец санитарной машины с закрытым застекленным кузовом. Был создан также авиадесантный пикап с открытой кабиной – без крыши и оконных стоек.