В этот день, 22 июля 1948 года компания Willys-Overland Motors представила оригинальный открытый автомобиль Jeepster. Он был разработан, чтобы заполнить пробел в продуктовой линейке компании, перейдя от утилитарных внедорожников и грузовиков к рынку легковых автомобилей.
На Jeepster стоял проверенный двигатель от армейского джипа Willys рабочим объемом 2,2 л и мощностью 63 л. с., который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой Borg-Warner T-96 с повышающей передачей. Автомобиль предлагался только с задним приводом , что ограничивало его привлекательность для типичных покупателей Jeep.
Независимая передняя подвеска Planadyne с одной поперечной листовой рессорой, трансмиссия, задняя подвеска, рулевое управление, барабанные тормоза, а также облицовка радиатора были взяты от модели Willys Station Wagon. Задние плоские крылья перекочевали с грузовой линейки Jeep.
А вот цена было немаленькой – 1765 долларов. За такие деньги можно было приобрести кабриолет Ford Super DeLuxe Club с двигателем V8. В 1949 году цена была снижена до 1495 долларов.
В 1950 году появилась модернизированный вариант – с V-образной решеткой радиатора и горизонтальными хромированными элементами. В качестве опции начал предлагаться 6-цилиндровый двигатель Willys L161 Lightning мощностью 75 л. с.
Обозначения моделей зависели от годов производства: четырехцилиндровые сначала получили обозначение VJ-3 463, а шестицилиндровые – VJ-3 663. А позже они были заменены на VJ-473 и VJ-673 соответственно. Всего с 1948 по 1950 год было выпущено 19 132 автомобиля Jeepster.