Шведская авиационная компания Saab начала выпуск автомобилей в конце 1947 года.
Первенец, Saab 92, имел низкий обтекаемый кузов. Двухцилиндровый двухтактный мотор располагался поперечно. Интересной деталью силового агрегата была обгонная муфта, находившаяся между двигателем и коробкой. Этот узел позволял переключать передачи без выжима сцепления и, сбросив газ, двигаться накатом, экономя бензин. Муфта могла блокироваться с места водителя, что обеспечивало возможность торможения двигателем.
В 1955 году в гамме Saab появилась новая модель «93». Она получила новый мотор 750-кубовый мотор и трехступенчатую коробку передач. Для успешного продвижения нетрадиционного для авиационной компании продукта была запущена спортивная программа.
Одной из важных составляющих ее успеха стал гонщик Эрик Карлсон. За рулем Saab он одержал огромное количество побед в ралли. Одной из них стало первое место в престижном ралли Монте Карло в 1962 году. Вместе к Карлсоном славу разделил его штурман Гуннар Хэггбом.