Еврокомиссия на днях опубликовала свои предложения касательно экологических стандартов Евро 7 для автомобилей. Цели, установленные на 2035 год, включают снижения выбросов оксидов азота (NOx), по сравнению с ныне действующими нормами Евро 6, на 35% – для легковых автомобилей и фургонов и на 56% – для грузовиков и автобусов. Предполагаемые сроки введения – стандартов Евро 7 – июль 2025 года для легковых авто и фургонов и июль 2027-го – для грузовиков и автобусов.
Помимо заметного ужесточения содержания вредных веществ в выхлопе, Евро 7 также обещают стать первыми мировыми стандартами, которые вводят ограничения на выборос твердых частиц от тормозных механизмов и микропластика от шин. Кроме того, транспортные средства должны будут соотвествовать новым стандартам на протяжении более длительного срока – его намечено увеличить с 5 лет или 100 тыс. до 10 лет или 200 тыс. км. Предложения Еврокомиссии теперь должны быть одобрены всеми государствами-членами ЕС, а затем будут вынесены на рассмотрение Европарламента.
В Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) негативно отнеслись к инициативам Еврокомисии по Евро 7. Как отметид, Оливер Зипсе, президент ACEA и генеральный директор BMW, в такой редакции, новые экологические стандараты заставят автопроизводителей вкладывать большие средства в доводку двигателей внутреннего сгорания, а не в технологии c нулевым вредным выбросом, что может затормозить наметевшееся активное развитие электромобильности.