В этот день, 13 июня ровно 20 лет назад компания Ford в рамках празднования своего 100-летия презентовала общественности первых три прототипа модели Ford GT. А осенью 2004 года автомобиль пошел в серию. Это был наследник легендарной модели GT40, которая производилась с 1965 по 1968 годы и одержала ошеломляющую победу в гонках 24 часа Ле-Мана.
Внешне новый GT очень повторял своего титулованного прародителя. Правда, машина стала существенно крупнее: почти на 60 см длиннее (464,3 см) и главное на 10 см выше (112,5 см). Напомним, что предшественник получил цифровой индекс «40», который обозначал габаритную высоту в дюймах (102,9 см).
Ford GT40 на перегонах 24 години Ле-Мана 1966 року
Дизайнеры решили увековечить столетний юбилей компании, разместив элементы фар головного света таким образом, чтобы на левом плафоне визуально читалась цифра «100».
Ford GT сохранил среднемоторную компоновку. Машину укомплектовали 5,4-литровым турбированым агрегатом V8, развивающим 550 л. с. и 680 Нм. В итоге полуторатонный спорткар получил сумасшедшую динамику разгона: первую «сотню» с места он набирал всего за 3,8 с, вторую «сотню» – за 12,3 с., а 300-километровой отметки достигал за 44,3 с. При этом максимальная скорость была ограничена 330 км/ч.
Первоначально планировалось изготовить 4500 машин Ford GT, из которых 100 штук для Европы. Однако реально до февраля 2007 года выпустили 4038 экземпляров. Спрос явно превышал предложение. Если первоначально автомобиль предлагался за 139 995 долларов, то с июля 2005 года базовую цену увеличили ровно на 10 000 долларов.
Из дополнительного оборудования можно было заказать аудиосистему McIntosh, «гоночный» окрас с белыми полосами, выделенный цветом тормозные суппорты, а также кованные легкосплавные диски за 13 500 долларов. Интересно, что несколько лет назад один Ford GT прописался и в Киеве, где и был сфотографирован корреспондентом «Автоцентра».
Ford GT на вулицях Києва, 2013 р. Фото автора