Такие классические, чистокровные автомобили Jaguar сегодня попадаются на украинских дорогах все реже и реже. Речь идет о серии XJ40, выпускавшейся с 1986 по 1994 год. Это представитель семейства XJ второго поколения. Машина получила совершенно новый кузов (число штампованных панелей в котором сократилось на 25%), более легкий и жесткий, с улучшенной шумоизоляцией.
Что касается дизайна, то он стал более угловатым. Более дорогие версии внешне отличались передними светоблоками – вместо сдвоенных круглых фар здесь применялись одинарные, прямоугольной формы.
Автомобиль оснащался новым, рядным 6-цилиндровым двигателем AJ6 – с четырехклапанной технологией и двумя верхними распредвалами. Поначалу автомобиль предлагался в варианте 2,9 и 3,6 л – мощностью 167 и 224 л. с. Интересно, что в последнем случае имелась версия с катализатором, развивающая «всего» 184 л. с.
В 1989 году автомобиль претерпел рестайлинг. При этом 3,6-литровый агрегат был заменен на 4,0-литровый – мощностью 238 л. с. (с катализатором – 226 л.с.) Также предлагалась и форсированная версия, с увеличенной степенью сжатия, выдававшая уже 258 «лошадок». С этим мотором автомобиль развивал до 233 км/ч и набирал «сотню» с места за 7,2 с. С 4-ступенчатым автоматом ZF эти показатели составляют соответственно 230 км/ч и 8,2 с.
Машина XJ з іменним номером Jaguar під час Помаранчевої революції у Києві, 2004 р. Фото автора
Следующий, 1990-й год также принес изменения под капотом: вместо агрегата 2,9 л появился 3,2-литровый – мощностью 200 л. с. и максимльным крутящим моментом 298 Нм. С ним Jaguar XJ достигал «максималки» 215 км/ч (с автоматом – 210 км/ч) и разгонялся от 0 до 100 км/ч за 9,1 (10,1) секунды.