В текущем году на заводе «Еврокар» в Украине будет собрано около 10 тысяч автомобилей Skoda Octavia A5. Как происходит этот процесс на шестом году жизни украинского автопредприятия, мы увидели своими глазами.
В текущем году на заводе «Еврокар» в Украине будет собрано около 10 тысяч автомобилей Skoda Octavia A5. Как происходит этот процесс на шестом году жизни украинского автопредприятия, мы увидели своими глазами.
В текущем году на заводе «Еврокар» в Украине будет собрано около 10 тысяч автомобилей Skoda Octavia A5. Как происходит этот процесс на шестом году жизни украинского автопредприятия, мы увидели своими глазами. |
В таком виде машинокомплекты приходят в Украину. Каждый комплект запчастей имеет одинаковый номер с конкретным кузовом. | |
Сборка машины состоит из пяти основных этапов и серии испытаний. Причем система испытаний здесь такая же, как и на любом автозаводе концерна Volkswagen. У каждого сборщика есть печать, которую он ставит в сборочный «паспорт» машины после выполнения своей операции. Поэтому можно легко установить, кто собирал определенный автомобиль, по номеру его кузова.
Этапы сборки
1. На первом этапе происходит так называемая «свадьба» – соединение шасси с кузовом. Здесь же монтируют бензобак и систему выпуска. Он – самый короткий и занимает не более 10 минут. | 2. В машине подключают разъемы электропроводки, патрубки системы охлаждения и кондиционирования. Здесь же устанавливают рулевое колесо и рычаг КП. |
3. Автомобиль снова поднимают, устанавливают некоторые агрегаты снизу машины и защиту двигателя. | 4. Четвертый этап – заправка жидкостями и прошивка «мозгов». После этого авто впервые заводят, проверяя работу узлов и агрегатов. |
5. Последний этап – установка углов передних и задних колес. Далее на спецстенде проверяют электронные системы двигателя и трансмиссии. |
Этапы проверки
1. Собранная Octavia направляется на автополигон с имитацией различных дорожных покрытий. Здесь тест-пилот проверяет работу подвески и тормозной системы, а также выявляет возможные скрипы в салоне. | 2. Далее машину ждет «мокрый» тест – в спецкамере в течение 6 минут на нее под разными углами и под высоким давлением выливают почти 2 тонны воды. Герметичность салона проверяют с помощью специального прибора, реагирующего даже на незначительное количество влаги (например, прибор срабатывает даже при прикосновении к сухой руке человека). |
3. После всех проведенных испытаний наступает черед контроля качества, где автомобиль долго и тщательно проверяют и осматривают сотрудники отдела технического контроля. Только в случае успешного его прохождения машина получает последнюю отметку в сборочном «паспорте» автомобиля и своим ходом отправляется на склад готовой продукции. | 4. Любое из выпущенных авто могут снова отправить на контроль качества – группа специалистов ежедневно проверяет выборочно 4-5 машин. В ходе проверки его могут даже частично разобрать. Но и после этого возможна еще одна проверка, теперь уже с точки зрения потребителя, купившего машину. Тщательную ревизию проводит специалист по качеству из Чехии, и она может длиться целый день. |