21 мая на территории Маленского камнедробильного завода состоялся тест-драйв новейших карьерных самосвалов Scania G440, а также техники CML/JCB и Actis Group
Участники презентации самосвалов Scania G440 (8х4), а также техники CML/JCB и Actis Group получили уникальную возможность испытать ее в реальных условиях гранитного карьера.
Карьерный самосвал Scania G440 8×4 относится к новому строительному семейству грузовиков Scania XT. Данная машина может без проблем перевезти до 40 т груза и при этом может эксплуатироваться на дорогах общего пользования и – и в этом ее уникальность.
Семейство Scania XT отличается усиленной конструкцией. Бампер обеспечивает увеличенный угол въезда – до 25 градусов. Устанавливаются стальная защита двигателя и решетки на фарах. Усиленный тягловой буксирный палец рассчитан на нагрузку до 40 тонн.
Николай Коновалов
Николай Коновалов
Региональный директор подразделения карьерной техники Scania Mining в Scania Group
Наше обособленное подразделение уникально и занимается с предприятиями горно-добывающей отрасли по всему миру. Сегодня мы на Малинском предприятии представляем карьерный самосвал грузоподъемностью 40 тонн, который не имеет аналогов: как по своей грузоподъемности, и, безусловно, по стоимости перевезенной тонны груза, которая минимальна. Высокий коэффициент технической готовности, достигающий 90 – 93%, низкий расход топлива позволяет добиваться очень хороших результатов по экономике.
В сравнении с обычными грузовиками изменения коснулись всего. То есть это не усиленная стандартная машина, а спроектированная с нуля карьерная машина. Усиленные мосты, раму, коробку передач с ретардером, гидравлику. ТО есть все важные узлы спроектированы с учетом тяжелых условий эксплуатации в карьере. И безусловно все они собственного производства Scania.
Потенциал рынка Украины, на мой взгляд большой, поэтому мы решили с этого года усиленного продвигать наш продукт именно в mining сегменте. Это горно-добывающие предприятия по добычи железной руды, гранита. Эти машины успешно используются для перевозки распашных пород.
Мы провели уже несколько тест-драйвов для клиентов на их предприятиях. Они самостоятельно тестировали, замеряли расходы, замеряли производительность, то есть за сколько время и за какие деньги машина смогла перевести столько-то груза. Сегодня у нас есть тестовый парк из трех машин и все они уже расписаны. Как только тесты закончатся клиенты их сразу же заберут.
По сути машина является прямым конкурентом традиционным карьерным желтым самосвалам – как жестко-рамным так и с шарнирно-сочлененной рамой. Эти машины отлично зарекомендовали себя в Южной Америке – уже два года успешно работали в Бразилии, в Чили, в Перу, и уже с прошлого года мы начали выводить их на европейский и евразийский рынки, в частности в Украину, Польшу и РФ.
Технические характеристики
Самосвал Scania G440 8×4 XT оснащен двигателем мощностью 440 л. с. и новой усиленной коробкой передач с системой автоматизированного переключения Scania Opticruise – 14-сттупенчатой (12+2), адаптированной для тяжелых условий.
Коробка имеет тормоз на промежуточном валу, что позволили существенно увеличить скорость переключения. Это минимизировало потери мощности во время переключения, что критично при работе с полной загрузкой.
В комплектацию также входит ретардер мощностью 4100 Нм. Передаточное число главной передачи – 7.63 – позволяет груженому автомобилю преодолевать подъемы. А наличие межколесных и межосевых блокировок и специальные карьерные шины обеспечивают бесперебойную работу в трудных условиях.
Рама с двойным лонжероном на всю рабочую длину 17,5 мм – самая крепкая в данном классе автомобилей.
Кузов
Кузов польского производителя KH Kipper перевозки скальных пород, руды и раскрывных пород. Изготовленный из высокопрочной стали Hardox 450, которая обладает повышенной стойкостью у абразивным и ударным нагрузкам. Чтобы исключить повреждение кабины и повысить безопасность при загрузке горными породами, кузов оснащается длинным защитным козырьком.