На одной из столичных улиц был замечен довольно редкий на сегодняшний день люксовый седан Opel Senator. Это модель второго поколения, выпускавшаяся с 1987 по 1993 года. Машина построена на платформе Opel Omega, но имеет удлиненный кузов – 4845 мм (+155 мм). Сходство с «омегой» наглядно прослеживается по форме дверей.
В данном случае корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать автомобиль в богатом исполнении CD. Здесь установлена регулируемая подвеска с электронным управлением ERC, впервые на европейском массовом автомобиле. Кроме того, машина получила сиденья с подогревом, включая задние, вставки из натурального ореха на передней панели, борт-компьютер и круиз-контроль.
Отметим, что все автомобили Senator комплектовались усилителем руля ZF-Servotronic, аналогичным с BMW 7-й серии, а в качестве опции еще и LCD щитком приборов. На машине также устанавливалась передовая передняя ось, которая в случае лобового столкновения смещалась назад, эффективно поглощая энергию удара.
Представленный на фото Opel Senator оснащен 6-цилиндровым 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 177 л. с. (230 Нм). Он мог агрегатироваться как с 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 4-ступенчатым автоматом Aisin-Warner. Последний имел три режима управления: Sport, Economy и «зимний» Winter.
Максимальная скорость автомобиля с «механикой» составляла 225 км/ч, а с АКП – 215 км/ч. Разгон от 0 до «сотни» занимал 9,3 с и 10,3 с соответственно. С автоматической коробкой передач машина была экономичнее: расход топлива в комбинированном режиме – 9,0 л против 9,6 л. Всего за 6,5 лет было изготовлено 69 943 автомобиля Opel Senator второго и, увы, последнего поколения.