Такой ни у кого нет: электрокары Tesla получили новую уникальную функцию

25 грудня 2021, 14:00
Такой ни у кого нет: электрокары Tesla получили новую уникальную функцию

В канун новогодних праздников Tesla решила порадовать владельцев электромобилей очередным обновлением. Оно получило название Holiday Update и принесло много новых функций. Теперь кроме встроенного приложения TikTok, ряда развлекательных «фишек» и нового интерфейса, владельцы смогут воспользоваться функцией Megaphone.

Ее название говорит само за себя. Она позволяет использовать электромобиль в качестве мегафона, который будет транслировать наружу все то, что было сказано в салоне.

Новую функцию получили не все модели Tesla, а только те, которые покинули конвейер в 2019 году и позже. Такое «несправедливое» решение объясняют наличием внешнего спикера, который начали устанавливать два года назад. Тогда он исполнял роль звукового сигала, который предупреждал пешеходов о движении электрокара на низких скоростях.

[embed]https://twitter.com/ryanshawtech/status/1474213262442958852?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1474213262442958852%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2021%2F12%2F24%2Ftesla-megaphones-feature-software-update%2F[/embed]

Немного раньше она же «научилась» отпугивать угонщиков. В прошлогоднем праздничном обновлении программного обеспечения электрокар получил возможность проигрывать записанные ранее звуки.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз