Дебютировавший недавно Mercedes C63 AMG с 2.0-литровым мотором навел не мало шуму в автомобильном мире. Несмотря на то, что автомобиль в стоке выдает 680 л.с. благодаря гибридной силовой установке, фанаты бренда поднапряглись. Мощность – это одно, а вот брутальность 4.0-литрового V8 под капотом в предыдущем W205 кузове, с его харизматичным выхлопом – это совсем другое. Воспримут ли поклонники бренда сокращение объема двигателя в два раза? Об этом можно будет судить только по количеству продаж. Но что же там с BMW?
BMW недавно показала малышку M2 на 3.0-литровом движке от старших M3 и M4. Она хороша, но общественность все равно интересовало другое. Будет ли BMW переводить будущие M-ки на малолитражные моторы вслед за Mercedes? На этот вопрос вполне вразумительно ответил босс подразделения BMW-Motorsport Франк ван Мил.
Что говорит босс M-technik
Во время фестиваля на трассе Гран-при Кьялами в Южной Африке ван Мила спросили, рассматривают ли они возможность замены шестицилиндрового двигателя более мощным трехцилиндровым агрегатом. “Я надеюсь, что это был риторический вопрос, потому что ясно, что мы не собираемся выпускать трехцилиндровые двигатели. Мы даже не собираемся ставить четырехцилиндровые двигатели в высокопроизводительные автомобили. Я знаю, что это уже практикуют другие компании, но мы этого делать не будем”, – сказал он.
BMW M3 E30 с 4-цилиндровым 2.3
Однако история уже знала четырехцилиндровую BMW M-серии, которая сыграла очень важную роль в формировании философии спортивного подразделения. Это была M3 в кузове E30, под капотом которой был установлен 2.3-литровый 4-цилиндровый рядный мотор на 195 л.с. Машина производилась с 1986 по 1991 год и новая M2 является как раз ее прямым преемником. Чтобы подтвердить слова Франка ван Мила и заодно узнать, нет ли у BMW планов сделать отсылку к M3 E30 в одной из будущих моделей, издание carscoops взяло комментарий у официального представительства компании.
Комментарий представительства о будущем линейки M
В официальном представительстве BMW подтвердили все вышесказанное, немного добавив о роли гибридных и электрических силовых установок в будущем M-серии, а также вспомнили и о легендарной E30. “Мы будем привержены двигателям внутреннего сгорания до тех пор, пока они будут востребованы на рынке. Тем не менее, движение в сторону электрификации — например, совершенно новый BMW XM и гоночный BMW M Hybrid V8 GTP — сыграет важную роль в будущем высокопроизводительных автомобилей от M”, – сказал представитель компании. «Конечно, E30 M3 сыграл важную роль в создании бренда M. Даже автомобили F1 того времени были 4-цилиндровыми. Но это было почти 40 лет назад, и за это время многое изменилось», — добавил он.
Несмотря на то, что актуальная 7-series унесет с собой на страницы истории 12-цилиндровый двигатель BMW, M подразделение еще порадует нас своими 3.0- и 4.4-литровыми произведениями искусства. Это не может не радовать.