ГАЗ-67: Новое прочтение
«Когда это будет, не знаю: в краю белоногих берез Победу 9 мая отпразднуют люди без слез» – помнится, учили в школе такие стихи. Насчет светлого праздника Великой Победы без слез – пожалуй, еще рановато, но вот до тюнинга легендарных машин времен Отечественной мы уже дожили… И новое «прочтение» исторической техники получается весьма интересным.
«Когда это будет, не знаю: в краю белоногих берез Победу 9 мая отпразднуют люди без слез» – помнится, учили в школе такие стихи. Насчет светлого праздника Великой Победы без слез – пожалуй, еще рановато, но вот до тюнинга легендарных машин времен Отечественной мы уже дожили… И новое «прочтение» исторической техники получается весьма интересным.
Возможно, так выглядел бы серийный «газик», продержись он на конвейере после дюжины рестайлингов до сегодняшнего дня… |
Кто его знает, где он взялся, этот тюнингованный «газик» с полтавскими номерами. Только раз три года назад промелькнул он на столичном тюнинг-шоу и с тех пор нигде не показывается. А так хотелось бы рассмотреть его в деталях, потрогать руками и сравнить с тем самым, настоящим ГАЗ-67 образца 1943 года. С отечественным джипом, прошедшим войну и положившим начало всем последующим «козликам», «бобикам», «буханкам», «таблеткам», УАЗам и «Патриотам».
Тюнинг исторической техники – дело рискованное и не всегда благодарное. Но неизвестный нам автор, кажется, «угадал». «Газик» обрел новый шарм.
Кто-то славно потрудился над ним – отреставрировал уникальную ходовую на поперечных рессорах, поставил на передок современные «хабы» и совершенно немыслимые в 1940-е годы литые колеса, привел в порядок нехитрый кузов, повидавший если не обстрелы и бомбежки, то не одну сотню тысяч километров дорог… В любом случае спасибо тому, кто в начале мая напомнил нам о технике Великой Отечественной войны, а главное – о наших дедах, которые на ней не просто ездили, а воевали…
ГАЗ-67 (1943 – 1953 г. в.) | |
Общие данные | |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 3350/1685/1700 |
Клиренс | 200 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1320/1720 |
Двигатель и трансмиссия | |
Расп., к-во цил./объем, см куб. | R4/3280 |
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин | 40 (54)/2800 |
Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 167/1400 |
Тип привода | подключаемый полный |
КП | 4-ст. мех. |
Ходовая часть | |
Тормоза передние/задние | бараб./бараб. |
Подвеска передняя/задняя | завис./завис. |
Шины | 6,50–16, 7,00–16 |
Эксплуатационные показатели | |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Расх. трасса–город, л/100 км | 15,0 |