В отличие от американского рынка, европейский лишен популярной модификации Honda Accord c кузовом купе, поэтому такие машины в довольно большом количестве поставляются «серыми» дилерами. Чем не причина подогнать подобную модель «под себя», придав ей частичку концепции дорогого суперкара?
В отличие от американского рынка, европейский лишен популярной модификации Honda Accord c кузовом купе, поэтому такие машины в довольно большом количестве поставляются «серыми» дилерами. Чем не причина подогнать подобную модель «под себя», придав ей частичку концепции дорогого суперкара?
В отличие от американского рынка, европейский лишен популярной модификации Honda Accord c кузовом купе, поэтому такие машины в довольно большом количестве поставляются «серыми» дилерами. Чем не причина подогнать подобную модель «под себя», придав ей частичку концепции дорогого суперкара?
.jpg){kind=link}
Два месяца назад итальянская компания Lamborghini продала последний экземпляр супер-модели Reventon. Счастливому британскому покупателю такое «чудо» обошлось в сумму более чем миллион евро. Интересно, знает ли он, что по миру колесят (или, скорее, пылятся в гаражах частных коллекций) еще 19 таких же автомобилей? А вот Honda Accord Coupe, доведенная киевскими специалистами и не уступающая итальянскому «быку» в экстравагантности (а по дизайну кузовного обвеса и вовсе подражающая ему), – всего одна! Итальянского, правда, в ней не так много – лишь модные 18-дюймовые диски OZ да шины Pirelli, но удовольствия от созерцания агрессивных форм получаешь не меньше. А о стоимости и говорить не приходится – ведь по цене Reventon можно приобрести как минимум пару десятков тюнингованных японско-американских купе!
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Спецификация
Экстерьер машины кардинально преобразился за счет эксклюзивного обвеса, изготовленного по уникальной матричной методике (специальный фрезерный станок вырезает макеты деталей из пенопласта). Комплект состоит из агрессивных бамперов, массивных боковых порогов и оригинального ажурного антикрыла на крышке багажника. Кроме того, автомобиль получил новую облицовку радиатора, украшенную металлической сеточкой и необычной эмблемой (взамен хондовской). Со временем у него также появятся карбоновый капот, альтернативная тюнинговая оптика и прямоточная выхлопная система с внушительными «соплами».
Колеса, несмотря на японско-американскую родословную автомобиля, – чистые «итальянцы». Эффектные 18-дюймовые литые диски OZ Racing Sardegna, «обутые» в низкопрофильную спортивную резину Pirelli размерностью 245/40 ZR18, оптимально вписались в измененный облик купе.
.jpg){kind=link}
| Калькуляция, $ | |
| Обвес | 8 000 |
| Покраска | 4 000 |
| Диски и шины | 4 800 |
| Итого: | 16 800 |
| Работа заняла | 2,5 месяца |