Хорошо владельцам бюджетных и прочих народных автомобилей: никаких проблем с тюнингом. Захотел отличиться от тысяч себе подобных – на выбор масса комплектующих. Хуже тем, кто ездит на серьезных машинах. На внедорожник что попало не повесишь…
Хорошо владельцам бюджетных и прочих народных автомобилей: никаких проблем с тюнингом. Захотел отличиться от тысяч себе подобных – на выбор масса комплектующих. Хуже тем, кто ездит на серьезных машинах. На внедорожник что попало не повесишь…
| | Хорошо владельцам бюджетных и прочих народных автомобилей: никаких проблем с тюнингом. Захотел отличиться от тысяч себе подобных – на выбор масса комплектующих. Хуже тем, кто ездит на серьезных машинах. На внедорожник что попало не повесишь… |
Для джиперов главное – знать, где искать. Конечно, базарного разнообразия деталей для тюнинга уважаемого Pajero ожидать не стоит – весовая категория не та: все должно быть прочно и выверено с точки зрения стиля. Но места, где любой вездеход укомплектуют «по полной», все-таки есть. И некая очаровательная киевлянка – владелица такого «полноприводника» – очевидно, их знала. Буквально несколько штрихов сделали ее автомобиль узнаваемым и более функциональным. И немного женским. Ведь брызговики одного цвета с пружинами – это совсем не случайно.
| |
| |
Регулировка жесткости амортизаторов имеет 8 ступеней. |
| |
А сразу и не скажешь, что после тюнинга автомобиль «потяжелел» в цене на четверть… | Новые стабилизаторы и пружины в поворотах компенсируют прирост высоты машины. |
|
Спецификация Экстерьер создавался при участии японской компании Jaos. От нее – фирменный спойлер-губа на переднем бампере и угловые накладки – на заднем, новая решетка радиатора, внедорожные брызговики. Накладки на фары головного света – австралийской марки EGR, но вместо «штатного» хрома их покрыли черной краской. Ходовая часть оснащена комплектом подвески с регулируемой жесткостью Jaos, добавившей к штатным 225 мм клиренса еще 55 мм. Этой же марки – усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, снижающие крены машины при энергичном маневрировании. Составные 18-дюймовые колесные диски японского производства Super Star Dante «обули» в японские же покрышки Nitto 404 Extreme Force размерностью 275/60. |
|
|
| Обвес | 2600 | | Брызговики | 480 | | Подвеска (комплект) | 2300 | | Стабилизаторы | 1220 | | Диски | 5040 | | Шины | 1160 | | Итого: | 12800 | | Работа заняла | 3 дня |
|
Олег Возний
Фото Андрея Яцуляка
Тюнинг выполнила компания «Офф-Роуд Центр 4х4», г. Киев
