Фронтальную часть автомобиля теперь украшает небольшой карбоновый спойлер, прикрепленный к стандартному бамперу.
Фронтальную часть автомобиля теперь украшает небольшой карбоновый спойлер, прикрепленный к стандартному бамперу. Корма родстера также обзавелась карбоновой вставкой-диффузором, взамен аналогичной серийной детали.
Словно драгоценности выглядят роскошные и невероятно широкие (спереди – 9,5 дюймов, сзади – 11,5 дюймов) сборные (из трех частей) 20-дюймовые диски Brabus Monoblock VI Platinum Edition с полированным кованым ободом. На них смонтированы покрышки размерностью 255/30 ZR20 и 305/25 ZR20 соответственно.
Мотористы Brabus не сильно вмешивались в серийное «сердце» болида, ограничившись лишь установкой распредвалов а также небольшим апгрейдом топливной и охлаждающей систем. В результате 5,5-литровый компрессорный двигатель V8 развивает 650 л.с. (+24 л.с.).
Динамические характеристики SLR Roadster изменились не сильно: «максималка» – 337 км/ч (+5 км/ч), а время разгона от 0 до 100 км/ч осталось прежним – 3,6 секунды. В салоне суперкара преобладает нежная ярко-красная кожа, и лишь верхняя часть торпедо отделана черной антибликовой алькантарой.
Машина также получила и новое мультифункциональное спортивное рулевое колесо (обшитое перфорированной кожей и алькантарой) с интегрированными кнопками переключения передач.