Никто не собирался эпатировать публику, «заряжая» народный ВАЗ компонентами под самую завязку. Но так уж вышло – решив однажды просто «поставить музыку», владелец «десятки» увлекся так, что до сих пор не может остановиться. Впрочем, история знакомая.
 | | Никто не собирался эпатировать публику, «заряжая» народный ВАЗ компонентами под самую завязку. Но так уж вышло – решив однажды просто «поставить музыку», владелец «десятки» увлекся так, что до сих пор не может остановиться. Впрочем, история знакомая. |
Этот автомобиль сегодня уже другой. Таким, каким его видели наши фотографы, он просуществовал недолго. Потому что, как заявил тогда владелец, инсталляция выполнена едва на 60 процентов – а какой смысл долго ездить на незаконченной машине?
Со времени той нашей встречи с «Ладой» прошло немало времени. Можно было «нафаршировать» ее еще не на одну тысячу «зеленых» и не на один десяток децибел. Какая она теперь, наша знакомая? Посещая одно автошоу за другим, мы с фотографом задерживаемся перед каждой «десяткой»: не она ли? Впрочем, даже если встретим – не факт, что узнаем. За эти месяцы она могла измениться до неузнаваемости…
|
Спецификация Головное устройство – Alpine CDA-9855R, занявшее почетное место под перенесенной в центр торпедо приборной панелью. Процессор, обрабатывающий сигнал трех «фронтальных» усилителей, – Alto Mobile UCS Pro. Помещен в багажнике. Для точной настройки процессора понадобится ноутбук. Фронтальная акустика составлена из восьми громкоговорителей. У нее пара «пищалок» (Dynaudio MD100), пара «басов» (Dynaudio MW160) и две (!) пары «среднечастотников» (Hertz HL70 и Dynaudio MD140/2). Причем для НЧ-динамиков на дверях сооружены 8-литровые фазоинверторные объемы. Сабвуфер –12-дюймовый DLS IR12, располагающий собственным ящиком с фазоинвертором. Усилители, учитывая количество громкоговорителей, представлены довольно скромно: их «всего» четыре. Sinfony AMPLItude 45.2 работает со «среднечастотниками» Hertz, Sinfony AMPLItude 90.2 – со «среднечастотниками» Dynaudio MD140/2, Kicx KAP 45 соединен с вуферами, а Kicx KAP 29 – с сабвуфером. «Высокочастотники» подключены ко встроенному усилителю «головы». Интерьер перестроен для размещения в нем такого количества акустики – панель приборов перенесена в центр торпедо. Установлены руль, ручки КП и «ручника» ProSport. |
|
|
| Калькуляция |
| Головное устройство | $700 | | Процессор | $900 | | Фронтальная акустика | $1 500 | | Сабвуфер | $500 | | Усилители | $2 200 | | Провода | $400 | | Инсталляция, интерьер | $1 800 | | Итого: | $8 000 | | Работа заняла | 24 месяца |
|
Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка
Инсталляцию выполнила студия «Музыка в пути», г. Днепропетровск
)
)
)
)
)
)
)