ВАЗ-2106: Сохранение вида

Только так – нельзя иначе. Или скоро их совсем не останется – затрут на светофорах, затюкают на форумах, изведут некачественными запчастями и пренебрежением «продвинутых» сервисменов. Мы о вазовской классике. Точнее – о ее гвардии.

Только так – нельзя иначе. Или скоро их совсем не останется – затрут на светофорах, затюкают на форумах, изведут некачественными запчастями и пренебрежением «продвинутых» сервисменов. Мы о вазовской классике. Точнее – о ее гвардии.

Только так – нельзя иначе. Или скоро их совсем не останется – затрут на светофорах, затюкают на форумах, изведут некачественными запчастями и пренебрежением «продвинутых» сервисменов. Мы о вазовской классике. Точнее – о ее гвардии.

Лучшие представители вида, его опора, защита и завтрашний день – такие вот «заряженные» экземпляры. Любой заметит, что процент «прокачанных» машин среди ВАЗов прежних моделей выше, чем среди модных иномарок.

Это в живом мире идеи Дарвина сегодня задвинуты на задний план, а в мире моторов естественный отбор никто не отменял. Зазеваешься – исчезнешь как вид. Как исчезли большие «Москвичи-2141», маленькие Austin Mini и культовые Golf первых поколений.

А такие «болиды» не дают в обиду все племя заднеприводных «Лад». Они демонстрируют всем, что «Жигули» – это пусть не стиль, но сила, практичность и «неубиваемость». А еще – патриотизм и тяга к настоящему. В них смысл, а не понт, в них конкретная механика, а не горы капризной электроники, и вместо гулкой пластмассы – штатная мягкая отделка, немыслимая для сегодняшних массовых высокотехнологичных «одноклассников».

Сомнения? Иронические улыбки, сарказм и издевка? Как вам будет угодно. Но хоть раз попробуйте, пересев с вашего модного автомобиля, порулить пусть не представленным на этих страницах «болидом», но хотя бы серийной «шестеркой» со стоковым карбюраторным мотором – и вы многое поймете…

Олег Возний
Фото Андрея Яцуляка

Тюнинг выполнил Иван Опанасюк, г. Житомир