Дрібносерійне виробництво сідельного тягача Mercedes-Benz NextGenH2, що працює на рідкому водні, розгорнуто вже наприкінці 2026 року. Клієнтам заплановано поставити близько 100 машин. Цьому передували численні випробування водневого тягача першого покоління – GenH2.
Нова машина має дві аналогічні силові установки на паливних елементах BZA150 від сellcentric – спільного підприємства Daimler Truck та Volvo Group. Їхня сумарна потужність становить 300 кВт. Через буферну батарею ємністю 101 кВт.год. установки живлять інтегровану електричну вісь від серійного тягача eActros 600.
Технологічна надбудова за кабіною тепер займає менше місця, що дало можливість зменшити колісну базу на 150 мм – до 4000 мм. Це дозволить перевізникам працювати з великою кількістю стандартних напівпричепів.
Місткість двох паливних резервуарів зросла – тепер вони вміщують до 85 кг рідкого водню, що зберігається при температурі – 253С. Заправка за стандартом sLH2 можлива по обидва боки тягача. Запас водню без проблем забезпечує запас ходу 1000 км і більше. Зазначимо, що наприкінці 2023 року попередній тягач – GenH2 у складі 40-тонного автопоїзда проїхав без дозаправки 1047 км.
На NewGenH2 встановлена передова система управління випаром водню, яка грає велику роль при паркуванні в приміщеннях. А інтегрована система охолодження допомагає підтримувати оптимальну температуру в умовах екстремальної спеки, а також під час роботи на підйомах.
З нововведень відзначимо і кабіну ProCabin від моделі eActros 600, яка порівняно із стандартною має зменшений на 9% коефіцієнт аеродинамічного опору. Від «600-го» також перейшла цифрова панель приладів Multmedia Cockpit Interactive 2. Тягач отримав передові системи допомоги водію, які вже застосовуються на серійних моделях: Active Brake Assist 6, Front Guard Assist і Active Sideguard Assist 2.
У розробці та підготовці до виробництва тягача NewGenH2 велику роль відіграла підтримка Федерального міністерства транспорту та федеральних земель Рейнланд-Пфальц та Баден-Вюртемберг, які виділили на ці цілі загалом 226 млн євро. Повномасшабне серійне виробництво водневого тягача Mercedes-Benz планується розгорнути на початку 2030-х років.
