Казалось бы, ситуация на рынке топлива в Украине стабилизировалась. Уже нет очередей на АЗС и горючку продают без ограничений. Но в последние пару дней сеть охватили заявления о новой волне дефицитов.
Возникли они на основе заявлений заместителя министра энергетики Украины Николая Колесникова о том, что запасов топлива в стране хватит только на 30 дней. Это было воспринято многими автомобилистами как призыв к действию и необходимостью бежать на АЗС за стратегическим запасом бензина. Однако чиновник говорил немного в другом контексте.
Колесников рассказал о стратегических запасах нефтепродуктов, который на данный момент хватит на 30 дней. Поэтому намерен добиваться его расширения на срок от 60 до 90 дней. Директор ООО «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн уверяет, что создавать ажиотаж в этом сегменте рынка не стоит. Ведь 30 дней в условиях войны это очень много. С начала года все виды топлива находятся в профиците, что сказывается и на цене, которая стабильно снижается.
«В Украине осталось запасов всего на 30 суток. Такую новость вчера понесли сайты и каналы со ссылкой на Минэнерго. Некоторые особенно стрессонные особы уже собрались на заправку. Думаю, им там будут рады. Объясню и разъясню почему. Дело в том, что запасов не только на 30 суток, а на целых 30 суток! С начала года мы находимся в хроническом профиците всех топливных марок. Сначала все готовились к 5 февраля – эмбарго на российские нефтепродукты в Европе. Потом все ждали посевной… Сейчас неизвестно чего ждут, но горючего очень много», – написал Куюн.
Также эксперт отметил, что делать запасы еще больше и накачивать топливом нефтебазы опасно. Ведь враг не дремлет. Однако выход есть. Трейдеры могут хранить до 50% своих запасов топлива за границей. Есть те, кто уже воспользовался такой инициативой и начал создавать перевалочные терминалы в Польше, Литве и других странах.
«Итак, все хорошо, горючее есть, на заправку с канистрами не спешим, потому что цена еще будет падать. Относительно рецедивного дефицита из-за внезапных атак врага скажу так: в атаки верю, в дефицит – нет. Через год построена разветвленная и мощная система поставок, создан огромный флот бензовозов, заключен контракт и зацементированы маршруты. Остановить это невозможно», – резюмировал Куюн.