АЗС: Потребительские комплексы

В последнее время на отечественном топливном рынке наблюдается значительное увеличение объемов некондиционной продукции. Ряд экспертов утверждает, что качество почти половины продаваемых в стране бензинов – на грани допустимого. К тому же бытует мнение о недоливе горючего. «Автоцентр» разобрался, какими правами обладает автомобилист на территории АЗС и что делать, если есть подозрение в их ущемлении.

В последнее время на отечественном топливном рынке наблюдается значительное увеличение объемов некондиционной продукции. Ряд экспертов утверждает, что качество почти половины продаваемых в стране бензинов – на грани допустимого. К тому же бытует мнение о недоливе горючего. «Автоцентр» разобрался, какими правами обладает автомобилист на территории АЗС и что делать, если есть подозрение в их ущемлении.

В последнее время на отечественном топливном рынке наблюдается значительное увеличение объемов некондиционной продукции. Ряд экспертов утверждает, что качество почти половины продаваемых в стране бензинов – на грани допустимого. К тому же бытует мнение о недоливе горючего. «Автоцентр» разобрался, какими правами обладает автомобилист на территории АЗС и что делать, если есть подозрение в их ущемлении.

Недолив топлива

При возникновении сомнений по поводу количества залитого в бак топлива автомобилист имеет право потребовать произвести контрольную проверку тут же, на станции. Согласно «Инструкции по контролю качества нефти и нефтепродуктов на предприятиях и в организациях Украины» начальник АЗС или старший смены вместе с клиентом берут поверенную Госстандартом мерную емкость (должна присутствовать на каждой заправке), наливают в нее топливо из вызвавшей подозрения колонки и измеряют полученный объем жидкости. При температуре от –50 до +50°С погрешность должна составлять не более 25 мл на 10 литров. Заметим, что мерная емкость позволяет проверить точность колонки только при заливке в нее 20 литров горючего. Это топливо клиент должен оплатить. Затем его можно перелить в бак автомобиля. В большинстве случаев водители начинают сомневаться насчет точности отпуска топлива на основании паспортных данных о вместимости бака. Но не у всех автомобилей такие данные соответствуют фактическому объему топливного бака. К примеру, в прошлом году на одной из заправок «ОККО» представители общественного движения провели эксперимент, поочередно заполняя баки авто разных марок «под завязку», и в некоторые из них удалось залить на 10–12 л топлива больше, чем предусмотрено паспортной документацией.

Некачественное топливо

Если у водителя возникли сомнения по поводу качества залитого в бак его машины горючего, он имеет право требовать отбора контрольных проб из вызвавшей подозрения колонки. Пробы берутся в трех экземплярах и пломбируются.Составляется соответствующий акт. Один комплект проб отдают клиенту, два – остаются на АЗС. Клиент со своей пробой едет в лабораторию. Если результаты проверки не удовлетворят сотрудников топливной компании, они могут обратиться со своей пробой в другую лабораторию. Третья проба является арбитражной и хранится на АЗС. Вся эта процедура детально расписана в «Инструкции по контролю качества нефти и нефтепродуктов на предприятиях и организациях Украины». Обратим внимание, что услуги лаборатории платные – клиенту придется раскошелиться на 500–1200 грн. в зависимости от полноты исследования. И если подозрения не подтвердятся, то о компенсации со стороны топливной компании можно забыть. Еще одна тонкость – наличие аккредитованной лаборатории в регионе. Так, в Украине их всего шесть: две – в Киеве и по одной в Одессе, Львове, Запорожье и Симферополе.

Иван Терентьев
Фото Сергея Кузьмича