Какие машины на заводе оснащаются газобаллонным оборудованием.
Какие машины на заводе оснащаются газобаллонным оборудованием.
| |
Новых автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) в нашей стране продают пока немного. В первую очередь следует отметить газовые модификации «Таврии-пикап» и Daewoo Sens, мелкосерийное производство которых начато недавно. В продаже эти машины встречаются редко. В основном они поставляются под заказ. Газовая «Таврия-пикап» стоит 19885 грн. (обычная – 17175 грн.). Модификация Sens с газобаллонным оборудованием стоит 38320 грн., в то время как обычная – 33920 грн. Разница в цене многим может показаться довольно существенной, однако удивляться не стоит, ведь на автомобиль устанавливается оборудование итальянской фирмы Tartarini. Оно полностью адаптировано к украинским машинам и прошло полный цикл испытаний. Кроме того, на эти экземпляры распространяется заводская гарантия, в отличие от тех, которые оснащаются ГБО уже после продажи. Суммарный запас хода Sens при полной газово-бензиновой заправке в среднем составляет 1050 км. Средний расход сжиженного газа по сравнению с бензином увеличился с 8,8 л до 9,2 л.
В Нижнем Новгороде на «АвтоГАЗе» выпускают газовые модификации «Волги» – ГАЗ-3110 и -3102. К нам их официально не поставляют и не собирают в Кременчуге на «КрАСЗе». Однако официальный дилер ГАЗ в Украине корпорация «Автоинвестстрой» при наличии заказа на газовые «Волги» самостоятельно в спецмастерских устанавливает итальянское ГБО Tartarini на машины кременчугской сборки. В итоге цена автомобиля с 406-м мотором повышается на 3200 грн. При этом на машину сохраняется заводская гарантия. Стоит отметить, что нижегородцы устанавливают на данные модели не только оборудование фирмы Tartarini, но и другой итальянской компании – Lovato.
«АвтоВАЗ» пока лишь собирается начать производство газовых модификаций своих моделей. Однако газобаллонным оборудованием «Лады» будут оснащаться не на конвейере, где четко рассчитано время установки каждого узла и детали, а на одном из «придворных» предприятий. Так что планировать обзавестись какой-нибудь моделью «Лады» или «Самары» в заводском газовом исполнении еще рано.
«Чистокровные» иномарки в газобаллонном заводском исполнении в Украину не завозят. Причин две – многие автопроизводители не выпускают таких машин, а те, что выпускают, например, Volvo, в нашу страну их не поставляют из-за слабо развитой сети газовых заправочных станций, отсутствия спроса на такие машины (до момента подорожания бензина) и ряда других особенностей украинского рынка.
Из всего этого следует, что газобаллонные модификации в заводском исполнении украинским покупателям предлагает только отечественный автопроизводитель – «АвтоЗАЗ». Однако не стоит огорчаться, так как в стране уже представлен достаточно большой выбор газобаллонного оборудования, которым можно оснастить практически все автомобили, в том числе многие современные иномарки.
| Технические характеристики газовых модификаций |
| |||||||||||||||||||||||||||