Шиномонтаж: Замените мне катки

Чем холоднее на улице, тем «горячее» на шиномонтажных сервисах. В период смены сезонной резины хорошо бы знать, что и где предлагают и сколько это стоит.

Чем холоднее на улице, тем «горячее» на шиномонтажных сервисах. В период смены сезонной резины хорошо бы знать, что и где предлагают и сколько это стоит.

Чем холоднее на улице, тем «горячее» на шиномонтажных сервисах. В период смены сезонной резины хорошо бы знать, что и где предлагают и сколько это стоит.

Услуги шиномонтажа оказывают в придорожных мастерских, на некоторых АЗС, СТО, а также в специализированных центрах и магазинах. Но все же в «час пик», с наступлением первых морозов, поменять резину без очереди практически невозможно.

Сервис для шины

Большинство придорожных и «призаправочных» мастерских предлагает необходимый минимум для сезонной смены резины и элементарный ремонт: замену ниппелей и вулканизацию. В крупных шиномонтажных сервисных пунктах (Vianor, «Еврошина», «АТЛ», Tyre Plus или на некоторых станциях «Тип-Топ сервиса» («ТТС») перечень услуг намного шире.

Время и качество

Получить сервис покрышек и дисков всех возможных размеров и типов удастся далеко не везде. Дешевое оборудование для монтажа/демонтажа шин и балансировки колес позволяет работать с дисками не больше 19-20 дюймов; не на каждом сервисе возьмутся за диски от «Таврии» и «Запорожца», а также за покрышки с технологией RunOnFlat. Но бывают приятные исключения.

Приобретать новые зимние покрышки выгоднее в магазинах, при которых имеются сервисные центры – резину меняют прямо на месте. Кроме того, здесь нередко предлагают различные скидки вплоть до бесплатного шиномонтажа. Фирменные магазины предоставляют гарантию на резину и шиномонтаж, выполненный в их мастерских. Однако в «час пик» в солидных сервис-центрах или на СТО «переобувания» придется ждать – порой до двух недель. Зато в них практикуется запись на конкретное время, что избавляет клиента от необходимости томиться в «живой» очереди. В то же время в придорожных мастерских можно, потратив некоторое время на ожидание, «переобуться» в тот же день (например, если уже выпал снег), а не через неделю. В «горячий сезон» шиномонтажные точки работают круглосуточно и без выходных. Скорость процесса зависит как от количества работников, так и от оборудования. На полный шиномонтаж автомобиля на СТО со специальными пневмоподъемниками для одновременной замены всех покрышек потребуется почти вдвое меньше времени, чем с полупрофессиональными пневмодомкратами на одно колесо.

В крупных шиномонтажных сервисных пунктах доступны услуги сложного ремонта покрышек и дисков, ошиповки резины и хранения шин.

Нельзя утверждать, что в специализированном сервисном центре или на СТО работы по замене колес выполняют лучше, чем в мелкой специализированной мастерской. Современное оборудование сегодня можно встретить везде. Но очень многое зависит от персонала. При огромной загрузке на фирменных СТО даже мастера со стажем могут выполнять операции не так ответственно, как хотелось бы. Поэтому лучше не слишком доверять механикам, а самому проследить за их работой, а также за состоянием дисков, покрышек, ниппелей…

Чем больше, тем дороже

Чем больше посадочный диаметр колеса, тем дороже его «переобувание», причем практически все услуги: снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж шины, балансировка и т.& п. В расчет берется тип автомобиля (легковой или внедорожник), а также тип диска (стальной или легкосплавный). И понятно, что менять шины на фирменной СТО дороже, чем в придорожном киоске. Самые высокие цены – на обслуживание премиум-колеса с резиной RunOnFlat (200–350 грн.). В среднем машину с «обычными» 13-дюймовыми колесами можно обслужить за 72–172 грн., а с 20-дюймовыми& – за 164–350 грн.

Максим Кравченко
Фото из архива редакции