Тест летних шин размерностью 205/55 R16.
Тест летних шин размерностью 205/55 R16
Автопроизводители стремятся оснащать новые модели все более широкими и низкопрофильными шинами. Это вызвано желанием повысить точность управления автомобилем, улучшить сцепные свойства на сухом асфальте. К сожалению, улучшение этих характеристик часто идет в ущерб другим: при увеличении ширины протектора растет площадь пятна контакта с дорогой, поэтому для удаления слоя воды требуется очень эффективная система канавок. А при ее создании страдают сцепные свойства на мокром покрытии, повышается шумность, то есть, в широкопрофильных шинах сложнее получить баланс характеристик. Вот почему к выбору покрышек с протектором шире обычного (например, 195 вместо 175 или 205 вместо 195) следует подходить особенно внимательно.
Руководствоваться советами друзей или соседей по гаражу в этом случае не всегда целесообразно, так как их рекомендации могут быть основаны на собственном мнении о ресурсе и комфортности шин. Для автовладельца же важнее поведение покрышек в экстремальных дорожных ситуациях. Эту информацию дают итоги испытаний, которые проводят многие европейские издания и организации. «Автоцентр» подготовил к нынешнему лету результаты теста летних покрышек размерностью 205/55 R16, проведенного экспертами TestWorld в конце прошлого сезона в Финляндии.
В список были включены не только шины премиум-класса именитых брендов Bridgestone, Continental, Goodyear, Pirelli, Michelin, но и более доступные по цене покрышки – Barum Bravuris, Hankook Ventus Prime.
Vredestein Hi-trac
Vredestein – датский производитель, который в каждом испытании летних покрышек бросает вызов всемирно известным брендам, однако до нынешнего этапа не добивался очень высоких результатов. В нынешнем тесте его шины вышли в лидеры. Характерная черта Vredestein Hi-trac – отличная устойчивость к аквапланированию и хорошие сцепные свойства на мокром покрытии. Управляемость на таких дорогах также не вызывает замечаний, а вот на сухом асфальте оценка оказалась немного хуже. Кроме того, по сравнению с конкурентами шины не очень тихие. Благодаря отличному поведению на мокрых дорогах на данный момент покрышки Hi-trac – одни из лучших на рынке. Жаль, в Украине встречаются достаточно редко.
 9,1 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 8.2
Направленность рисунка есть
Дата изгот. 41 неделя 2005 года
Страна изготовления Голландия
|
|
|
|
 |
Устойчивость к аквапланированию |
|
Сцепление на влажной поверхности |
|
Goodyear HydraGrip
Шины HydraGrip не случайно демонстрируют отличную устойчивость к аквапланированию. Ведь при их создании основной упор был сделан именно на характеристики при езде по мокрым покрытиям. Сцепные свойства высоки на разных дорогах. При спокойном управлении автомобиль, «обутый» в эти шины, ведет себя прогнозируемо, и только в экстремальных ситуациях требуется быстрое реагирование. Данная покрышка – одна из самых комфортных (мягких), однако при этом оказалась самой шумной. В целом она заслуживает уважения и является достойным вариантом при выборе летней резины, тем более что цена ее средняя среди рассматриваемых в тесте.
| 9 баллов |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 8.3
Направленность рисунка есть
Дата изгот. 33 неделя 2005 года
Страна изготовления Словения
|
|
|
Continental ContiPremiumContact 2
Continental к новому летнему сезону несколько модернизировал конструкцию своего «хита» ContiPremiumContact 2. Как показал тест, не все нововведения пошли на пользу, поэтому с первого места в прошлогоднем тесте шина сместилась на третье. Например, по устойчивости к аквапланированию она оказалась в аутсайдерах, хотя на мокром и сухом покрытиях имеет достаточно хорошие сцепные свойства. В тесте на шумность покрышка оказалась одной из самых тихих. Словом, это очень хороший выбор, однако при проезде луж следует помнить о худшей устойчивости к аквапланированию.
| 8,8 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 7.9
Направленность рисунка нет
Дата изгот. 39 неделя 2005 года
Страна изготовления Франция
|
|
|
|
|
|
Сцепные свойства на мокром асфальте |
|
Управляемость во всех условиях |
|
 |
Устойчивость к аквапланированию |
|
Pirelli P7
Шина Pirelli P7 показала хорошие результаты практически во всех тестах, где оценивали безопасность на дороге. Она достаточно устойчива к аквапланированию и совершенно не усложняет управление автомобилем на мокром и сухом асфальте. А вот сцепные свойства в поперечном направлении на мокром асфальте немного хуже, чем у конкурентов, поэтому перед затяжными поворотами следует снижать скорость. По уровню комфорта при езде Pirelli, с одной стороны, самая тихая, а с другой – достаточно жесткая на дорожных неровностях. В итоге шина разделила третье место с моделью Continental.
| 8,8 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора 8.5
Направленность рисунка Нет
Дата изгот. 42 неделя 2005 года
Страна изготовления Германия
|
|
|
|
|
|
Управляемость на влажном и сухом асфальте |
|
Шумность |
|
|
Комфорт на неровных дорогах |
|
Bridgestone Turanza ER 300
Модель Turanza ER 300 по итоговой оценке довольно заметно отстала от лидеров. В основном в этом виноваты плохие тормозные свойства на мокром асфальте. В то же время поперечные сцепные свойства у шины отличные. По показателю управляемости она заметно лучше на сухом асфальте, чем на мокром. Не возникнет особых проблем и при преодолении луж, так как устойчивость к аквапланированию Turanza ER 300 довольно неплохая. Нельзя жаловаться и на характеристики комфортности шины – она не шумная и достаточно мягкая. Правда, эта модель Bridgestone в Украине встречается реже, чем конкуренты.
| 8,4 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 7,8
Направленность рисунка нет
Дата изгот. 27 неделя 2005 года
Страна изготовления Италия
|
|
|
|
|
|
Сцепление на сухом асфальте |
|
Комфортность |
|
|
Сцепные свойства в продольном направлении на мокром асфальте |
|
Nokian NRHi
Компания Nokian преуспевает в разработке не только зимних шин, но и летних. Это еще раз подтвердили результаты испытаний модели NRHi, в которой внедрено довольно много новых технических решений. Шина обеспечивает эффективное торможение, хорошую управляемость на мокром и сухом асфальте, однако не очень хорошо себя показала в тесте «Устойчивость к аквапланированию», особенно в повороте. По шумности и комфортности эта покрышка в «середнячках», но весомость оценок за эти виды испытаний невелика, и они несущественно повлияли на окончательную оценку.
| 8,4 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 94
Глубина протектора, мм 7.7
Направленность рисунка Есть
Дата изгот. 42 неделя 2005 года
Страна изготовления Финляндия
|
|
|
|
|
|
Тормозные свойства на мокром асфальте |
|
|
Устойчивость к аквапланированию |
|
Сцепные свойства на мокром асфальте |
|
Michelin Energy
Michelin Energy, очевидно, создавали для сухих и прямых дорог. На мокром и сухом асфальте управлять автомобилем, «обутым» в эти шины, достаточно легко. На влажном покрытии тормозной путь оказывается немного завышенным. В экстремальных ситуациях авто в этих покрышках ведет себя прогнозируемо. Сцепные свойства на уровне лидеров. Хуже средних оказались результаты в тесте на аквапланирование, что и стало причиной получения более низкой суммарной оценки. Показатели комфортности у шины хорошие, однако их влияние на конечный результат невелико.
| 8,3 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 7,3
Направленность рисунка Нет
Дата изгот. 22 неделя 2005 года
Страна изготовления Испания
|
|
|
|
|
|
Шумность и комфорт |
|
|
Сцепные свойства на мокром асфальте |
|
Устойчивость к аквапланированию |
|
Dunlop SP Sport 01
Шина SP Sport 01 компании Dunlop в нынешних испытаниях оказалась неспособной показать высокие результаты. Практически во всех тестах она была «середняком», а при проверке тормозных свойств оказалась одной из худших. Управляемость автомобиля на этих покрышках оставляет желать лучшего – в экстремальных ситуациях из-за потери сцепных свойств можно потерять контроль над машиной. А вот по устойчивости к аквапланированию Dunlop лишь немного уступает лидерам. Ее комфортность также не на высоком уровне. В итоге – невысокая оценка.
| 7,5 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 8.0
Направленность рисунка Нет
Дата изгот. 12 неделя 2005 года
Страна изготовления Германия
|
|
|
|
|
|
Устойчивость к аквапланированию |
|
|
Сцепные свойства на мокром асфальте |
|
Управляемость на мокром и сухом асфальте |
|
Barum Bravuris
Шины компании Barum, которые принадлежат к менее дорогой ценовой нише, преуспели в состязаниях с одноклассниками, поэтому их решили сравнить с более серьезными конкурентами. Модель Bravuris получила сравнительно неплохие оценки за устойчивость к аквапланированию, однако тормозные свойства на мокром асфальте оказались очень низкими. При экстремальных маневрах колеса задней оси могут легко потерять сцепление с дорогой. В тестах на управляемость оценка тоже была средней, а вот комфортность шины неплохая – она достаточно мягкая и бесшумная.
| 7,4 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 8.2
Направленность рисунка Да
Дата изгот. 7 неделя 2005 года
Страна изготовления Германия
|
|
|
|
|
|
Комфортность и шумность |
|
|
Сцепление на влажном асфальте |
|
Управляемость на влажном и сухом асфальте |
|
Hankook Ventus Prime
Корейская покрышка Hankook Ventus Prime обеспечивает достаточно комфортную езду. На этом положительные эмоции заканчиваются, поскольку во всех остальных тестах она получила невысокие оценки. Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте могли быть лучше, поэтому поведение автомобиля на этих шинах непредсказуемо. Особенно ярко выражены недостатки при экстремальных, резких маневрах на сухом асфальте.
| 6,8 балла |
|
Индекс скорости H
Индекс грузоподъемности 91
Глубина протектора, мм 7.5
Направленность рисунка нет
Дата изгот. 39 неделя 2005 года
Страна изготовления Корея
|
|
|
|
|
|
Комфортность |
|
|
Управляемость на влажном и сухом асфальте |
|
Сцепные свойства на разных покрытиях |
|
|
Результаты теста |
| |
Весомость
оценки, % |
Barum |
Bridgestone |
Continental |
Dunlop |
Goodyear |
Hankook |
Michelin |
Nokian |
Pirelli |
Vredestein |
| Сцепные свойства на мокром покрытии |
50 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Торможение с АBS |
15 % |
6 |
7 |
10 |
7 |
9 |
7 |
8 |
10 |
8 |
10 |
| Аквапланирование на прямой |
15 % |
8 |
9 |
6 |
8 |
10 |
7 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| Аквапланирование в повороте |
10 % |
7 |
8 |
7 |
8 |
10 |
6 |
7 |
7 |
9 |
9 |
| Устойчивость в повороте |
5 % |
8 |
10 |
10 |
9 |
9 |
7 |
9 |
8 |
8 |
9 |
| Курсовая устойчивость |
5 % |
6 |
8 |
9 |
7 |
8 |
6 |
7 |
7 |
9 |
10 |
| Управляемость и комфорт |
50 % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Управляемость на мокром асфальте |
20 % |
8 |
8 |
10 |
7 |
9 |
7 |
9 |
9 |
9 |
9 |
| Управляемость на сухом асфальте |
20 % |
7 |
9 |
9 |
7 |
8 |
6 |
9 |
8 |
9 |
8 |
| Шумность |
5 % |
9 |
9 |
10 |
8 |
7 |
8 |
9 |
9 |
10 |
8 |
| Комфорт |
5 % |
9 |
9 |
9 |
8 |
10 |
9 |
10 |
8 |
8 |
9 |
| Общая оценка |
100 % |
7,4 |
8,4 |
8,8 |
7,5 |
9,0 |
6,8 |
8,3 |
8,4 |
8,8 |
9,1 |
| Рейтинг |
|
2 |
4 |
5 |
2 |
5 |
1 |
4 |
4 |
5 |
5 |
| Цена, грн. |
|
360 – 430 |
580 – 650 |
570 – 590 |
580 – 630 |
560 – 640 |
н. д. |
580 – 620 |
480 – 520 |
720 – 760 |
н. д. |
|
Подготовил Юрий Дацык, по результатам испытаний TestWorld
Фото Lasse Allard
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Vredestein – датский производитель, который в каждом испытании летних покрышек бросает вызов всемирно известным брендам, однако до нынешнего этапа не добивался очень высоких результатов. В нынешнем тесте его шины вышли в лидеры. Характерная черта Vredestein Hi-trac – отличная устойчивость к аквапланированию и хорошие сцепные свойства на мокром покрытии. Управляемость на таких дорогах также не вызывает замечаний, а вот на сухом асфальте оценка оказалась немного хуже. Кроме того, по сравнению с конкурентами шины не очень тихие. Благодаря отличному поведению на мокрых дорогах на данный момент покрышки Hi-trac – одни из лучших на рынке. Жаль, в Украине встречаются достаточно редко.)
Шины HydraGrip не случайно демонстрируют отличную устойчивость к аквапланированию. Ведь при их создании основной упор был сделан именно на характеристики при езде по мокрым покрытиям. Сцепные свойства высоки на разных дорогах. При спокойном управлении автомобиль, «обутый» в эти шины, ведет себя прогнозируемо, и только в экстремальных ситуациях требуется быстрое реагирование. Данная покрышка – одна из самых комфортных (мягких), однако при этом оказалась самой шумной. В целом она заслуживает уважения и является достойным вариантом при выборе летней резины, тем более что цена ее средняя среди рассматриваемых в тесте. )
Continental к новому летнему сезону несколько модернизировал конструкцию своего «хита» ContiPremiumContact 2. Как показал тест, не все нововведения пошли на пользу, поэтому с первого места в прошлогоднем тесте шина сместилась на третье. Например, по устойчивости к аквапланированию она оказалась в аутсайдерах, хотя на мокром и сухом покрытиях имеет достаточно хорошие сцепные свойства. В тесте на шумность покрышка оказалась одной из самых тихих. Словом, это очень хороший выбор, однако при проезде луж следует помнить о худшей устойчивости к аквапланированию.)
Шина Pirelli P7 показала хорошие результаты практически во всех тестах, где оценивали безопасность на дороге. Она достаточно устойчива к аквапланированию и совершенно не усложняет управление автомобилем на мокром и сухом асфальте. А вот сцепные свойства в поперечном направлении на мокром асфальте немного хуже, чем у конкурентов, поэтому перед затяжными поворотами следует снижать скорость. По уровню комфорта при езде Pirelli, с одной стороны, самая тихая, а с другой – достаточно жесткая на дорожных неровностях. В итоге шина разделила третье место с моделью Continental. )
Модель Turanza ER 300 по итоговой оценке довольно заметно отстала от лидеров. В основном в этом виноваты плохие тормозные свойства на мокром асфальте. В то же время поперечные сцепные свойства у шины отличные. По показателю управляемости она заметно лучше на сухом асфальте, чем на мокром. Не возникнет особых проблем и при преодолении луж, так как устойчивость к аквапланированию Turanza ER 300 довольно неплохая. Нельзя жаловаться и на характеристики комфортности шины – она не шумная и достаточно мягкая. Правда, эта модель Bridgestone в Украине встречается реже, чем конкуренты.)
Компания Nokian преуспевает в разработке не только зимних шин, но и летних. Это еще раз подтвердили результаты испытаний модели NRHi, в которой внедрено довольно много новых технических решений. Шина обеспечивает эффективное торможение, хорошую управляемость на мокром и сухом асфальте, однако не очень хорошо себя показала в тесте «Устойчивость к аквапланированию», особенно в повороте. По шумности и комфортности эта покрышка в «середнячках», но весомость оценок за эти виды испытаний невелика, и они несущественно повлияли на окончательную оценку. )
Michelin Energy, очевидно, создавали для сухих и прямых дорог. На мокром и сухом асфальте управлять автомобилем, «обутым» в эти шины, достаточно легко. На влажном покрытии тормозной путь оказывается немного завышенным. В экстремальных ситуациях авто в этих покрышках ведет себя прогнозируемо. Сцепные свойства на уровне лидеров. Хуже средних оказались результаты в тесте на аквапланирование, что и стало причиной получения более низкой суммарной оценки. Показатели комфортности у шины хорошие, однако их влияние на конечный результат невелико. )
Шина SP Sport 01 компании Dunlop в нынешних испытаниях оказалась неспособной показать высокие результаты. Практически во всех тестах она была «середняком», а при проверке тормозных свойств оказалась одной из худших. Управляемость автомобиля на этих покрышках оставляет желать лучшего – в экстремальных ситуациях из-за потери сцепных свойств можно потерять контроль над машиной. А вот по устойчивости к аквапланированию Dunlop лишь немного уступает лидерам. Ее комфортность также не на высоком уровне. В итоге – невысокая оценка. )
Шины компании Barum, которые принадлежат к менее дорогой ценовой нише, преуспели в состязаниях с одноклассниками, поэтому их решили сравнить с более серьезными конкурентами. Модель Bravuris получила сравнительно неплохие оценки за устойчивость к аквапланированию, однако тормозные свойства на мокром асфальте оказались очень низкими. При экстремальных маневрах колеса задней оси могут легко потерять сцепление с дорогой. В тестах на управляемость оценка тоже была средней, а вот комфортность шины неплохая – она достаточно мягкая и бесшумная.)
Корейская покрышка Hankook Ventus Prime обеспечивает достаточно комфортную езду. На этом положительные эмоции заканчиваются, поскольку во всех остальных тестах она получила невысокие оценки. Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте могли быть лучше, поэтому поведение автомобиля на этих шинах непредсказуемо. Особенно ярко выражены недостатки при экстремальных, резких маневрах на сухом асфальте.