Во что обуть «джип»

Выбираем шины для зимы.

Выбираем шины для зимы.

Нужны ли джипу на зиму другие шины?

Шины для внедорожников прежде всего следует классифицировать по назначению – шоссейные, шосейно-внедорожные и внедорожные. Два последних типа имеют рисунок протектора с крупными блок-шашечками и канавками, что позволяет противостоять острым краям камней и кусков льда, а также легко удалять снег и грязь из пятна контакта. Такие покрышки относятся к категории высокопрофильных, т. е. они комфортнее и хорошо гасят удары при езде по неровностям. Однако на трассе шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины больше шумят и имеют худшие характеристики управляемости и устойчивости.

Шоссейные, в свою очередь, классифицируются, как и покрышки для легковых авто, по сезонности применения – летние, зимние («европейские» и «арктические» – шипованные и нешипованные) и всесезонные, а также по технологичности – премиум-, медиум- и эконом-класса. Возникает вопрос: пригодны ли шоссейные шины для бездорожья? Все зависит от почвы под «ногами» внедорожника и вида шоссейной резины. Если это камни и грязь, то здесь нечего делать высокоскоростным «каткам», да и остальные покрышки в таких условиях будут менее эффективны, чем внедорожные. Острые грани камней легко могут повредить мягкий протектор зимней шины, а грязь забьется в неширокие канавки, превратив ее в слик.

Всесезонную резину для внедорожников можно назвать универсальной, так как она пригодна для эксплуатации в разные сезоны на дорогах и бездорожье. Однако эта универсальность не позволяет иметь оптимальные характеристики в любых условиях.

Шоссейно-внедорожные, а особенно внедорожные шины для зимних дорог Украины малопригодны, так как на льду их сцепные свойства невелики.

Как выбрать шины для «паркетников»

Индекс грузоподъемности в цифровом виде нанесен на боковине шины рядом с буквенным индексом скорости.

Рисунки протектора летних и зимних покрышек для внедорожников часто бывают одинаковыми. Однако внутренняя их конструкция отличается. Выбирая и зимнюю, и летнюю резину для внедорожников класса SUV – Sport Utility Vehicle и SAV – Sports Activity Vehicle, которые в народе называют «паркетниками», нужно учитывать не только максимально допустимую скорость, но и нагрузку. Дело в том, что полная масса многих «паркетников» больше, чем легковых машин, соответственно, шины должны выдерживать дополнительную нагрузку. Для этого каркас и брекер «внедорожных» покрышек делают усиленными.

В условиях украинских разбитых дорог индекс грузоподъемности очень важен, так как шины практически повсеместно подвержены повышенным нагрузкам. Если не обратить на это внимания, то легковая покрышка на «паркетнике», попадая в яму на высокой скорости, может лопнуть. Для внедорожников это особенно опасно, поскольку центр их тяжести расположен высоко и при возникновении боковых сил такие машины менее устойчивы, чем легковушки. Если нет никакой справочной литературы, индекс грузоподъемности можно найти на летних шинах, установленных на вашем джипе. Или же следует узнать полную массу джипа и поделить ее на четыре. Результат будет соответствовать нагрузке на одно колесо (см. табл.).

Юрий Дацык
Фото фирм-производителей