Американское ателье Legacy Overland из Коннектикута, которое специализируется на реставрации “классики” и создании рестомодов на базе популярных моделей прошлых лет, представило очередной вариант конверсии знаменитого вездехода Toyota Land Cruiser семейства FJ40. Это далеко не первый вариант модернизации культовой модели. Ранее “Автоцентр” рассказывал об аналогичных творениях мастеров Legacy Overland – 1971 и 1977 годов.
Среди всех Toyota Land Cruiser, семейство FJ40 является наиболее популярным и часто становится объектом для реставрации и модернизации. Эта модель продержалась на конвейере с 1960 по 1984 год, а затем еще выпускалась бразильским филиалом до 2001 года под именем Toyota Bandeirante. Автомобиль давно стал культовым и его можно увидеть в самых отдаленных точках нашей планеты.
Проект Beast создан на основе вездехода Toyota Land Cruiser FJ40 1974 года. В процессе работы над машиной под капотом установили новый 5,8-литровый двигатель GM Performance 355 V8 и 5-ступенчатую механическую коробку передач AX-15. Кроме того, автомобиль получил систему электронного впрыска топлива Holley Sniper EFI, изготовленную на заказ выхлопную систему из нержавеющей стали, новый алюминиевый радиатор с электрическим вентилятором. Раздаточная коробка модернизирована с учетом возросшей мощности, а также установлены новые усиленные полуоси. Моторный отсек обработали полиуретановым защитным покрытием Raptor и перекрасили.
Оригинальный хардтоп превратился в кабриолет, включая изготовление каркаса и брезентового верха. Автомобиль получил новые двери с уплотнителями, ручками, стеклами и механизмами. Обновлены декоративные элементы и фирменная символика. В салоне полностью заменили отделку, добавили чехлы на рычаги КПП и раздаточной коробки, установили новые дверные карты, а всю электропроводку обновили и перемонтировали.
Чтобы справиться с мощным мотором тормозная система была доработана, включая установку новых усилителя и главного цилиндра. 15-дюймовые диски с внедорожными шинами Sumitomo обеспечат сцепление на любой поверхности.
