В 2023 году Volkswagen Group с гордостью презентовал на автошоу в Шанхае кроссовер Cupra Tavascan, который стал первой глобальной моделью концерна, производство которого наладили в Китае, и откуда он экспортируется на рынки других стран. Подобная практика используется сегодня многими автомпроизводителями для снижения производственных расходов, а также расширеня влияния на местном динамично развивающемся рынке Поднебесной.
Cupra Tavascan
Volkswagen ID Unyx
Следующим шагом в развитии этой модели стал дебют в 2024 году “двойника” под именем Volkswagen ID Unyx. Работа над ID. Unyx велась специалистами нового центра инноваций и разработок Volkswagen в Хэфэе на востоке Китая. Этот центр специализируется на создании новейшего поколения интеллектуальных электромобилей для местного рынка. Производство ID. Unyx организовано здесь же в Хэфэе, на одном из самых современных заводов Volkswagen Group по производству электромобилей.
Экстерьер
Модель использует ту же платформу MEB, что и другие кроссоверы группы VW: Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupe и Audi Q4 e-tron Sportback, но выделяется более агрессивным дизайном. Помимо фирменного декора ID.Unyx отличается внешне иным передним бампером с уменьшенной черной вставкой, собственным дизайном заднего бампера, а также собственным рисунком светотехники.
Задняя часть в стиле спортивного купе отличается трехмерной структурой светодиодных задних фонарей, а также подсвеченной горизонтальной полосой и эмблемой Volkswagen.
По сравнению с Tavascan габариты “немца” немного отличаются за счет иного оперения. ID.Unyx подрос в длину на 19 мм (до 4663 мм), а в высоту на 13 мм (до 1610 мм), а ширина (1860 мм) уменьшилась на 1 мм. Колесная база сохранилась без изменений – 2766 мм. Кроме того, автомобиль получил новые стильные колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм в зависимости от версии.
Интерьер
Пятиместный салон имеет удобные анатомические передние кресла со встроенными подголовниками. Для новинки предлагается несколько вариантов отделки, включая белую и черную кожу. Элегантный салон украшен декоративными вставками с золотистым напылением, которые продолжают тему золотого внешнего декора.
На приборной панели – два разновеликих экрана. Первый представляет собой небольшой трапециевидный дисплей с оперативной информацией для водителя. Второй – горизонтально ориентированный 15-дюймовый планшет, который позволяет управлять большинством второстепенных функций, мультимедиа и доступом к онлайн-сервисам. Меломаны должны оценить высокое качество звучание акустческой системы Harman/Kardon. Количество физичеких кнопок сведено к минимуму – они остались лишь на руле и дверных панелях.
Водителя и переднего пассаджира разделяет широкий центральный тоннель содержит два отделения для беспроводной зарядки смартфонов., два подстаканника и подлокотника с объемным отделением для мелких предметов.
Спинка заднего ряда сидений складывается в соотношении 40/60, а для перевозки длиннномеров в центральной части предусмотрен откидывающийся люк. Багажное отделение позволяет перевозить 535 л поклажи, а если сложить спинку заднего ряда, то объем существенно увеличиться.
Четыре варианта
На китайском рынке автомобиль доступен в четырех комплектациях: Pure, Pro, Ultra и Max. Базовая версия ID. Unyx Pure оснащена электродвигателем мощностью 170 кВт (231 л.с.) и крутящим моментом 310 Нм, установленным на задней оси. Двигатель питается от аккумуляторной батареи LFP емкостью 53,6 кВт-ч. Заявленный расход электроэнергии – 14,6 кВт на 100 км, а запас хода по циклу CLTС – 426 км. Версии Pro, Ultra и Max оснащаются более эффективной батареей NCM емкостью 80,2 кВт-ч. На первых трех версиях электромотор расположен сзади и приводит в движение задние колеса. Запас хода версий Pro и Ultra достигает 614 км. Между собой Pro и Ultra отличаются доступными опциями.
В топовой комплектации Max у ID. Unyx есть еще один электромотор спереди, Он развивает мощность 80 кВт-ч (109 л.с.), а крутящий момент достигает 162 Нм. Дополнительный двигатель позволяет обеспечить кроссоверу полный привод. Естественно, что и потребление электроэнергии у тандема электромоторов выше, что сокращает запас хода до 555 км.
Что касается динамики, что базовая версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за долгие 9,3 с, версии Pro и Ultra могут похзвастать результатом 7,7 с, а двухмоторный Мах разменивает “сотню” за 5,6 с.
Искусственный интеллект
В автомобиле используется инновационный человеко-машинный интерфейс (HMI) Unyx. Он включает в себя интерактивный 3D-аватар на базе искусственного интеллекта, внешний вид которого можно индивидуально настроить в приложении и синхронизировать с HMI автомобиля. Голос аватара может быть настроен на основе человеческого голоса и сопровождать водителя во время разговора.
Стратегия развития
Модели ID. Unyx являются центральным компонентом генерального плана Volkswagen для Китая, который предусматривает введение в общей сложности 34 новых моделей к 2030 году и направлен на укрепление позиций Volkswagen как самого успешного международного бренда на китайском рынке. Благодаря давним совместным предприятиям SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen, а также новому Volkswagen Smart E-Mobility Hub, модельный ряд Volkswagen в Китае, включая программу ID. Unyx, будет расширен 16 новыми электрическими моделями ID., двенадцатью новинками с двигателями внутреннего сгорания и шестью автомобилями с подключаемым гибридным приводом.
Цены
В Китае стоимость для первых покупателей кроссовера стартует с отметки 149900 юаней, что по нынешнему курсу эквивалентно 873 тысячи грн. Стандартная цена заявлена на уровне 189900 юаней (1,1 млн грн), а за полноприводный Max просят не менее 249900 юаней (1,46 млн грн). Несмотря на тот факт, что модель ID. Unyx создана для Китая и производится исключительно для внутреннего потребления, автомобиль активно и в больших количествах везут в нашу страну. По данным ведущего украинского маркетплейса “Автобазар”, цены на ID. Unyx варьируются от 955 тысяч грн до 1,2 млн грн.
