Новинка создана специалистами спортивного подразделения Honda Racing Corporation (HRC). Дебют спорткара состоялся на проходящей в Монтерее “Неделе скорости”.
Acura Integra Type S HRC Prototype построена на базе самой мощной и производительной версии Integra. В процессе работы над проектом доработке подверглись все элементы конструкции, включая двигатель, подвеску и тормозную систему. Кроме того, много внимания было уделено снижению веса.
Над обликом машины трудились мастера дизайн-студии Acura в Лос-Анджелесе. Агрессивный стиль Acura Integra Type S HRC отличается яркостью и динамичностью. В прототипе применен опыт, полученный при разработке гоночного болида Integra Type S TCX, что позволило увеличить прижимную силу и обеспечить устойчивости на высоких скоростях.
Аэродинамические характеристики оптимизированы с помощью ряда функциональных элементов, включая новую переднюю панель с увеличенным передним сплиттером и воздуховодами охлаждения, увеличенные вентиляционные отверстия на капоте, боковые юбки и регулируемое заднее крыло из углеродного волокна с алюминиевыми стойками.
Прототип окрашен в яркий цвет Indy Yellow Pearl, который дебютировал на суперкаре NSX второго поколения. Решетку радиатора, передние крылья и крышка багажника украшены алюминиевыми значками HRC.
Для снижения веса в прототипе широко используются компоненты из углеродного волокна, включая капот, панели задних дверей и цельные “ковши” Recaro. Заднее сиденье было заменено карбоновой полкой для транспортировки четырех колес.
Чтобы повысить жесткость кузова и обеспечить место крепления для многоточечных ремней безопасности, задняя перегородка усилена прочной распоркой X-Brace, которая была окрашена в тот же яркий цвет Indy Yellow Pearl.
Премиальный салон отделан черной алькантарой с желтой контрастной строчкой и желтыми ремнями безопасности.
Характеристики высокооборотистого турбированного 2,0-литрового двигателя VTEC улучшены за счет большего интеркулера, двух масляных охладителей и прямоточной выхлопной системы.
Управляемость оптимизирована за счет заниженной (15 мм) подвески с койловерами, регулируемым задним стабилизатором поперечной устойчивости, а также регулируемые развальные пластины передних и задних колес, как у гоночной Integra Type S HRC TCX. Кованые легкие диски размерностью 19 x 9,5 дюйма с увеличенным отрицательным вылетом расширяют переднюю и заднюю колею на 30 мм. Это не только улучшает управляемость, но и придает прототипу особенно агрессивную посадку. Для максимального сцепления колеса обуты в специальные шины Pirelli P Zero Trofeo R размерностью 265/30 ZR19 с рейтингом износа протектора 60.
Для большей эффективности на Integra Type S HRC используются 15-дюймовые передние тормозные диски (+1,4 дюйма по сравнению со стандартной Integra) и 6-поршневые суппорты Brembo. Двухкомпонентные задние диски были применены для снижения неподрессоренной массы. Увеличенные воздуховоды в передней панели кузова улучшают эффективность охлаждения тормозов, направляя больше воздуха к передним дискам.
-
Событие 07 апреля 2026 14:00Украинские города продолжают получать новые троллейбусы с автономным ходом -
Событие 07 апреля 2026 13:00Ukrainian Retro Rally 2026: искусство движения, которое опережает времяВ мире, где автомобили все чаще становятся технологическими гаджетами, настоящая роскошь – это ощущение механики, истории и стиля. Именно эту философию олицетворяет второй этап Ukrainian Retro Rally 2026, который состоится 18-19 апреля в Киеве.Это не просто событие — тщательно срежиссированный опыт, где каждая деталь имеет значение. От полированного хрома до глухого звучания двигателей прошедшей эпохи, Ukrainian Retro Rally создает атмосферу, которую невозможно воспроизвести искусственно.Первый день развернется в пространстве технического музея «Колеса Истории» — месте, где время замедляется. Здесь автомобили предстают в своей чистейшей форме: открытые, честные, настоящие. Зрители смогут увидеть процесс подготовки к ралли – от технических проверок до финальных штрихов перед стартом. Второй день перенесет событие на «Гору на Пирогово» – локацию, идеально подчеркивающую характер классического ралли. Здесь речь не идет о максимальной скорости. Речь идет о точности, интеллекте и гармонии между водителем, штурманом и автомобилем. Каждый поворот – это диалог, каждый отрезок маршрута – вызов, который принимают только те, кто понимает истинную сущность вождения.Ожидается участие исключительных автомобилей – от элегантной послевоенной «классики» до харизматических моделей 70–80-х годов. Это машины с историей, характером и бескомпромиссной подлинностью. Они не стремятся быть идеальными — они настоящие.Ukrainian Retro Rally – это также о сообществе. О людях, для которых автомобиль – это продолжение личности, эстетика и образ мышления. Здесь важен не только результат, но и путь к нему.Событие будет оставаться открытым для зрителей – вход свободный, но опыт, который оно предлагает, без преувеличения можно назвать эксклюзивным. Второй этап Ukrainian Retro Rally 2026 еще впереди. И если современность диктует скорость, то здесь выбирают другое – глубину, стиль и ценность движения. -
Цены на топливо 07 апреля 2026 12:00Будет ли дефицит топлива в Украине: эксперты дали неожиданный прогноз
