Итальянская компания Alfa Romeo выпустит лимитированную серию спортивных купе 4C Collezione GT в честь титулованного гонщика, чемпиона DTM, Николи Ларини. Тираж ограничен всего тремя экземплярами, а ключи от первого из них владельцу вручил сам Никола Ларини.
На испытательном полигоне Исторического музея Alfa Romeo в Арезе состоялась церемония передачи компанией Stellantis Heritage первого Alfa Romeo 4C Collezione GT «Nicola Larini». Эта уникальная модель, созданная в рамках программы Reloaded by Creators, отдает дань уважения гонщику, который завоевал для Alfa Romeo победу в престижном немецком кузовном чемпионате DTM в 1993 году за рулем гононого 155 V6 TI. Кульминацией дня стало возвращение Николы Ларини на трассу за рулем Alfa Romeo 4C Collezione GT «Nicola Larini» для демонстрационного круга, после чего он лично вручил ключи новому владельцу спорткара.
Проект 4C Collezione GT «Nicola Larini» предусматривает создание трех уникальных экземпляров на базе купе 4C. Представленная модель демонстрирует результат работы, начавшейся несколько месяцев назад с эскизов и рендеров. Особое внимание привлекает внимание к деталям, начиная с ливреи, разработанной Alfa Romeo Centro Stile и дизайнером Алессандро Макколини, вдохновленной легендарными моделями Giulia GT 60-70-х годов. Тоновая отделка кузова и колесных дисков напоминает о той славной эпохе, а автограф Ларини, нанесенный на капот, накладку на приборную панель и вышитый на сиденьях, подчеркивает уникальность спорткара.
Никола Ларини и Alfa Romeo 4C Collezione GT «Nicola Larini»
Гоночный дух прослеживается и в интерьере: приборная панель отделана черной микрофиброй для устранения бликов, сиденья из черной микрофибры со вставками в цвет кузова и маркировка на рулевом колесе. Заметная эмблема Alfa Romeo на капоте будет воспроизведена, с небольшими изменениями, на следующих двух экземплярах, что еще больше подчеркивает уникальность каждого из трех автомобилей.
Как и все творения программы Reloaded by Creators, этот 4C поставляется с сертификатом подлинности Stellantis Heritage – Alfa Romeo Classiche, который вручает клиенту Алессандро Равера, менеджер по специальным автомобилям. Первый экземпляр в исполнении «Giallo Ocra» уже обрел своего нового владельца, а два других купе – «Verde Pino» и «Rosso Prugna» ждут коллекционеров в подразделении Stellantis Heritage.
-
Новинка 10 июня 2026 13:00Обновленный Volkswagen Сaddy выходит на рынок -
Новинка 10 июня 2026 12:00Audi представила полностью новый кроссовер Q7 третьего поколенияКомпания Audi официально раскрыла премиальный кроссовер Q7 третьего поколения. Новинка сменила модель прежней генерации, продержавшуюся на конвейере более десяти лет. В табели о рангах ингольштадтского бренда автомобиль теперь займет позицию на ступень ниже будущего флагмана Q9, но сохранит статус основного соперника для BMW X5. Продажи стартуют в июле текущего года.Кроссовер сохранил колесную базу в 3 метра, но получил полностью переработанный мускулистый кузов с расширенными крыльями и массивной радиаторной решеткой. Главная визуальная особенность — двухъярусная светодиодная оптика. Матричные адаптивные фары теперь способны проецировать предупреждения о гололеде и сигналы поворота непосредственно на дорожное полотно. Задние фонари также получили функцию предупреждения едущих сзади водителей об авариях или опасном сближении в трафике. В салоне установлена единая изогнутая OLED-панель цифровой поджарости и мультимедиа, дополненная персональным экраном для переднего пассажира. В зависимости от рынка модель будет предлагаться с пяти- или семиместной компоновкой, причем во втором ряду теперь доступны раздельные индивидуальные кресла. На момент запуска новый Q7 будет доступен с трехлитровым дизельным двигателем V6 мощностью 220 кВт (299 л.с.) и крутящим моментом 630 Нм или 180 кВт (245 л.с.) и 500 Нм. Трехлитровый дизельный двигатель V6 с технологией MHEV plus оснащен электрическим компрессором для более быстрой реакции на нажатие педали газа. -
Событие 10 июня 2026 11:00Honda Accord отмечает 50-летие и готовится к рестайлингуОдин из самых популярных седанов в мировой автомобильной истории, Honda Accord, отмечает 50-летний юбилей с момента дебюта первого поколения в июне 1976 года. Японский автопроизводитель подготовил к этой дате масштабную ретроспективу, а также официально анонсировал глубокую модернизацию текущей генерации модели.В рамках праздничных мероприятий вице-президент Honda по автомобильной стратегии Гэри Робинсон заявил, что будущие версии Accord сместят акцент в сторону спортивного характера и более агрессивного дизайна, ориентированного на автомобильных энтузиастов. Нынешнее, одиннадцатое по счету поколение седана дебютировало в конце 2022 года, поэтому плановое обновление ожидается в ближайшие месяцы. По предварительной информации, рестайлинговый Accord лишится консервативного оформления передней части кузова. Автомобиль получит зауженную радиаторную решетку, тонкую светодиодную оптику и измененные бамперы, стилистически близкие к недавним концептуальным фастбекам марки из электрической линейки 0 Series. При этом техническая начинка останется прежней: базовый 1,5-литровый турбомотор и эффективная гибридная силовая установка e:HEV. Инвестиции в классический седан оправданы рыночной ситуацией — доля Honda в сегменте четырехдверных моделей на ключевом рынке США в первом квартале текущего года выросла более чем на 25% на фоне удорожания кроссоверов.Справка «АЦ»За пять десятилетий мировые продажи Honda Accord вплотную приблизились к отметке в 15 миллионов экземпляров. Модель вошла в историю как первый автомобиль японского бренда, локализованный на территории США — его сборка на заводе в Мэрисвилле, штат Огайо, стартовала 1 ноября 1982 года. На протяжении своей истории Accord неоднократно менял форм-факторы: первая генерация 1976 года вышла на рынок как скромный трехдверный хетчбек с мотором объемом 1,6 литра и мощностью всего 68 лошадиных сил. Позже в линейке появлялись купе, универсалы Aerodeck и классические седаны, а модель 3-го поколения (1985-89 гг.) стала уникальным явлением в своем классе благодаря использованию подъемных фар и сложной двухрычажной подвески всех колес.
