Британский производитель продолжает поиски первого изготовленного Aston Martin. Судьба первенца, собранного ровно 110 лет назад остается загадкой. Сотрудники исторического фонда Aston Martin Heritage Trust продолжают попытки «пропавшего» автомобиля.
Автомобиль был изготовлен в 1914 году небольшой группой инженеров под руководством основателей компании Лайонела Мартина и Роберта Бэмфорда. Его задумывали как конкурента Bugatti и за характерную форму назвали Coal Scuttle (англ. угольный контейнер).
Прототип был зарегистрирован как Aston Martin в 1915 году. Первая мировая война прервала его разработку, поскольку Бэмфорд воевал во Франции и в конечном итоге покинул бизнес. После его ухода, работа над Coal Scuttle продолжалась, и он принял участие в гонке Лондон-Эдинбург в 1919 году. По данным историков, автомобиль «постоянно испытывался и совершенствовался в начале 1920-х годов, участвуя в гонках в Бруклендсе и путешествуя по всей Великобритании — часто позируя для фотографий на своих остановках, включая поездку на рыбалку на лосося на озеро Лох-Несс в Шотландии».
Из-за постоянной модернизации, за эти годы автомобиль менялся бесчисленное количество раз. В частности, на фотографиях видно, что Coal Scuttle использовал по крайней мере два разных типа передних крыльев, а также различные фонари и гудки. Это могло затруднить идентификацию модели. Мало того, историк Aston Martin Стив Уоддингем отметил, что у автомобиля отсутствовали внешние эмблемы.
Несмотря на свою историческую значимость, Aston Martin продал автомобиль за 50 фунтов стерлингов в 1924 году. По словам представителей фонда, это была «разумная сумма денег в середине 20-х годов, но после сделки больше ничего о нем не известно».
Историки фонда Aston Martin Heritage Trust не теряют надежды найти первый автомобиль марки где-то в сарае, возможно, с новым кузовом. Даже если Coal Scuttle был отправлен на свалку, его части все еще могут существовать, но это еще предстоит выяснить...
Как рассказывал ранее “Автоцентр”, единственный уцелевший Type 2 Schulwagen 1955 года был найден спустя 43 года в сарае в Огайо.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
