Завод спецтехники «Техкомплект» на днях передал газовикам Киевской области три аварийно-ремонтных мастерских ТК-РВ-АРМ на базе Peugeot Boxer. Новые машины будут использоваться для восстановления критической инфраструктуры, которая изрядно пострадала от российских обстрелов. Поставка автомобилей реализована совместно с официальным импортером «Пежо Ситроен Украина» и компанией «ВиДи Авеню», официальным дилером Peugeot в Украине.
В основу аварийно-ремонтных мастерских ТК-РВ-АРМ положены грузовые фургоны Peugeot Boxer, которые были модернизированы специалистами предприятия «Техкомплект». Появился второй ряд сидений с индивидуальными ремнями безопасности, что позволяет перевозить ремонтную бригаду из шести человек, включая водителя. Пассажирский отсек получил также дополнительное остекление справа и слева по борту, а также перегородку, отделяющую его от грузового отсека в корме.
Отметим, что в Украине фургоны Peugeot Boxer предлагаются с тремя вариантами колесной базы, включая версию с удлиненным задним свесом, а также тремя исполнениями по высоте крыши. Грузоподъемность машин варьируется от 1500 до 1835 кг, а объем грузового отсека – от 8 до 17 кубометров. Машины оснащаются 2,2-литровым турбодизелем в 165 л. с. и расходуют в смешанном цикле от 6,2 до 6,4 л топлива на 100 км. Максимальная скорость – 156 - 160 км/ч.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
