Автомобильный завод George Besse Douai – самое большое
предприятие компании Renault: с его конвейера ежегодно сходят 550
тысяч автомобилей.
)
 | | Автомобильный завод George Besse Douai – самое большое
предприятие компании Renault: с его конвейера ежегодно сходят 550 тысяч автомобилей. |
В конце 60-х годов прошлого
века правительство Франции, являющееся главным акционером компании Renault,
приняло решение о строительстве нового современного автозавода. В 1970
году в небольшом городке Дуэ на севере Франции был заложен фундамент нового
завода. А спустя пять лет с его конвейера сошла первая малолитражка –
Renault 5.
Главное – человек
Выбор места для строительства не случаен – этот промышленный
регион переживал экономический кризис, и потребность в новых рабочих местах
была огромной. Сегодня в различных подразделениях и цехах завода трудятся
около шести тысяч человек. Стоит отметить, что в компании и по сей день
уделяют большое внимание решению социальных проблем. Например, любой сотрудник
Renault, проработавший в компании не менее шести месяцев, имеет возможность
приобрести автомобиль со скидкой 15 – 20% от рыночной стоимости. На всех
заводах компании пятидневная рабочая неделя. Единственный цех, где производство
не останавливается и в выходные дни, – штамповочный; здесь трудятся специальные
бригады, работающие два дня в неделю и пять отдыхающие. Минимальная зарплата
на заводе составляет 1600 евро.
Scenic II и другие
Завод в Дуэ – одно из крупнейших предприятий французского
автопрома. Он занимает площадь в 450 тыс. м кв. Производство неоднократно
модернизировалось. Два года назад при переходе на выпуск семейства Megane
II в переоснащение и наладку было инвестировано 370 млн. евро! Сегодня
с двух конвейерных линий сходят автомобили четырех моделей семейства Megane
II: 5дверный хэтчбек, купекабриолет, компактвэны Scenic II и Grand Scenic.
Основной моделью, производимой в Дуэ, является компактвэн Scenic II –
из 2,5 тысячи выпускаемых машин 1,8 тысячи приходится на 5 и 7местную
версии этой модели. Это объясняется тем, что большая часть гаммы Megane
II выпускается на испанском заводе Renault в Паленсии.
Интересно, что производство компактвэнов Scenic II и
Grand Scenic ведется одновременно на двух линиях. Линия «А» работает круглосуточно
и полностью отдана под производство Scenic II/Grand Scenic. Линия «В»
задействована 18 часов в сутки. Здесь производится сборка хэтчбеков, купекабриолетов
и 5местных компактвэнов. Двигатели и некоторые КПП поступают в Дуэ с моторостроительного
завода Renault, расположенного в городе Клеон.
Приоритет качества
Производство начинается с линии для резки металла, цеха
штамповки и изготовления пластиковых деталей. Высококачественная сталь
на завод поступает от крупнейших европейских производителей – Arcelor,
ThyssenKrupp и др.
На заводе в Дуэ очень высок уровень автоматизации. На
всех этапах производства осуществляется тщательная проверка качества.
В цехе штамповки делаются замеры каждой 100й детали и при обнаружении
несоответствия изделия расчетным данным процесс останавливается. После
этого проверяется вся выпущенная партия, а по итогам разбирательства вносятся
необходимые коррективы в программное обеспечение и устраняются неполадки.
Это касается и других этапов производства. Так, при сварке кузова отклонения
в его габаритных размерах не должны превышать 1 мм! Кроме того, регулярно
производится выборочная проверка кузова и его отдельных элементов на соответствие
заданным размерам. Особое внимание уделяется точкам сварки, которых у
Scenic II 4 тысячи: для этого используется специальное ультразвуковое
оборудование. Каждый автомобиль в процессе производства получает сопроводительные
документы, где отражены все операции по его сборке. На финальном этапе
все машины проверяются на герметичность, сохранность лакокрасочного покрытия
и проходят компьютерную диагностику. Все данные о каждом конкретном автомобиле
сохраняются в течение 10 лет.
Для оптимизации и удешевления сборки 71% всех комплектующих
поставляют смежники, находящиеся в радиусе не более 50 км от Дуэ. На территории
предприятия расположены производственные мощности таких известных компаний,
как Valeo Plastic, Siemens, Autolin, SAS и др.
Безопасность на «пятерку»
При производстве новых моделей Renault применяется самая совершенная
технология лазерной сварки, позволяющая соединять металлы разной толщины.
Это дает возможность снизить массу автомобиля и гарантирует высокий уровень
безопасности за счет оптимального расчета зон деформаций, обеспечивающих
поглощение энергии удара. Неслучайно Renault – единственная автомобильная
компания, семь моделей которой, в том числе Scenic II, заслужили высшую
оценку в краштестах EuroNCAP – пять звезд.
| Процесс производства
Renault Scenic | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Фото автора и Renault
-
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м. -
Дороги 16 апреля 2026 16:00В Киеве ограничат движение по проспекту Валерия Лобановского из-за капитального ремонта -
Событие 16 апреля 2026 15:00В Винницкую область поставили партию школьных автобусов
