Автомобилям Volvo двойного назначения исполнилось 70 лет

В этот день 70 лет назад на заводе фирмы Volvo в Гетеборге был изготовлен первый серийный образец автомобиля Volvo PV 445 DH c кузовом универсал собственного производства, и он был подарен одному из основателей компании – Ассару Габриэлссону.

Базой для этой машины послужил 2-дверный седан Volvo PV 444, который был готов уже в 1944 году и выпускался с 1949-го. Он имел двигатель с верхним расположением распределительного вала, 4-цилиндровый и развивал 44 л. с. Так что три четверки в обозначении индекса модели не были случайными. Кстати, еще две четверки были и в обозначении литража мотора – 1424 см куб.

Новая машина получила индекс PV 445 DH и имя личное Duett, что подчеркивало ее двойное назначение: и для работы, и для досуга. Интересно при этом, что автомобиль с кузовом универсал и двумя рядами сидений регистрировали в Швеции все-таки как грузовой.

Поначалу машины выпускались только в виде голого рамного шасси, имеющего только капот и передние крылья. А кузова и кабины изготавливали сторонние фирмы. Это было вызвано с нехваткой стали необходимого качества. Грузоподъемность шасси снаряженной массой 725 кг в зависимости от типа кузова колебалась от 500 до 550 кг.

И вот 4 июля 1953 года выпустили первый универсал с кузовом собственного производства. А в ноябре начался выпуск автомобилей с кузовом фургон, производились также пикапы. С 1958 года на части машин стали устанавливать 1,6-литровой мотор, мощность которого была больше – 76 л. с. А в 1961 году рабочий объем возрос до 1,8 л – и в разных исполнениях его мощность составляла 75 или 90 л. с.

Что же касается дизайна, то он был выдержан в стиле американских автомобилей начала 40-х гг. и в середине 50-е гг. уже был явно устаревшим. Но зато машины Volvo PV 445 DH завоевали авторитет своей надежностью, долговечностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Всего в 1953 – 1960-х гг. было выпущено 4030 шасси, 12 394 пикапа, 9 126 универсалов и 3 859 фургонов. Общий их тираж составил 29 409 машин.

Цього дня 70 років тому на заводі фірми Volvo у Гетеборзі був виготовлений перший серійний зразок автомобіля Volvo PV 445 DH з кузовом універсал власного виробництва, і він був подарований одному із засновників компанії - Ассару Габріелсону.

Базою для цієї машини послужив 2-дверний седан Volvo PV 444, який був готовий вже у 1944 році та випускався з 1949-го. Він мав двигун з верхнім розташуванням розподільного валу, 4-циліндровий та розвивав 44 к. с. Так що три четвірки у позначенні індексу моделі не були випадковими. До речі, ще дві четвірки були й у позначенні літража мотора – 1424 см куб.

Нова машина отримала індекс PV 445 DH та особисте ім'я Duett, що підкреслювало її подвійне призначення: і для роботи, і для дозвілля. Цікаво при цьому, що автомобіль з кузовом універсал та двома рядами сидінь реєстрували у Швеції все-таки як вантажний.

Спочатку машини випускалися тільки у вигляді голого рамного шасі, що мало лише капот та передні крила. А кузови та кабіни виготовляли сторонні фірми. Це було викликано браком сталі необхідної якості. Вантажопідйомність шасі спорядженою масою 725 кг, залежно від типу кузова, коливалася від 500 до 550 кг.

І ось 4 липня 1953 випустили перший універсал з кузовом власного виробництва. А в листопаді розпочався випуск автомобілів з кузовом фургон, виготовлялися також пікапи. З 1958 року на частини машин стали встановлювати 1,6-літровий двигун, потужність якого була більша - 76 к. с. А в 1961 році робочий об'єм зріс до 1,8 л - і в різних виконання його потужність становила 75 або 90 к. с.

Що ж до дизайну, то він був витриманий у стилі американських автомобілів початку 40-х років. і в середині 50-х років. вже був явно застарілим. Але машини Volvo PV 445 DH завоювали авторитет своєю надійністю, довговічністю і невибагливістю в експлуатації.

Загалом у 1953 – 1960-х pp. було випущено 4030 шасі, 12 394 пікапа, 9 126 універсалів і 3 859 фургонів. Загальний їх тираж становив 29 409 машин.