Основные показатели украинского авторынка в 2003 году.
Основные показатели украинского авторынка в 2003 году
В 2003 году в Украине
зарегистрировано 154,7 тысячи иномарок. Это на 45% больше, чем в 2002-м
(108 тыс. экземпляров), который считался рекордным за всю историю нашей
независимости. Теперь украинцам не стыдно перед ближайшими соседями: наш
рынок уже больше чешского, норвежского, финского и чуть-чуть не «дотягивает»
до португальского.
Такой результат не может не радовать. Ведь он существенно повысил авторитет
украинского рынка в глазах мировых автомобилестроительных концернов. А
это значит, что наши соотечественники теперь вправе ожидать большего внимания
к своим желаниям и пристрастиям. Например, почти одновременных с европейскими
дебютов новинок, специальных цен и комплектаций, интересных условий кредитования,
включения нашей страны во всеевропейскую систему обслуживания с едиными
стандартами и т.д.
Объемы регистраций новых легковушек в 5 раз превышают ввоз подержанных
машин. Доминирование новых автомобилей – черта цивилизованного рынка,
каким постепенно становится украинский. В 1997-98 годах наблюдалась совсем
иная ситуация. Тогда общий объем рынка легковых автомобилей (продажи новых,
импорт подержанных и внутренние перепродажи) был примерно равен нынешнему
– 630 – 650 тысяч сделок в год. Но 5-6 лет назад регистрации свежеввезенных
подержанных машин превышали продажи новых в 4-5 раза.
В гривнях – дороже
В 2003 году украинцы заплатили за новые автомобили в общей сложности
1,615 млрд. евро, тогда как в 2002-м – $1,038 млрд. Если перевести эти
деньги в национальную валюту, получится очень интересный результат. При
среднем курсе 6,3 гривни за евро в 2003-м гривневая емкость рынка составила
10,2 млрд. В 2002 году новых машин продали примерно на 5,5 млрд. гривен.
Таким образом, в 2003-м украинцы потратили на новые легковушки почти вдвое
больше денег, чем год назад, но при этом купили всего на 45% авто больше.
При этом «классовая» структура авторынка практически не изменилась; заметно
вырос только объем В-класса (недорогие легковушки) в ущерб С-классу. Это
означает, что в 2003 году автомобили были существенно дороже, чем в предыдущем.
И неизвестно, сколько машин купили бы наши соотечественники, если бы не
повышение курса евро, которое стало главной причиной роста цен на новые
легковушки.
«Три кита» рекорда
Практически все из более двадцати экспертов, опрошенных «АЦ», назвали
одинаковые причины такого бурного роста рынка. В числе главных факторов
отмечались улучшение макроэкономической ситуации в стране, рост внутреннего
валового продукта и доходов населения.
Вторая по значимости причина повышения спроса – развитие потребительского
кредитования, которое стали предлагать многие банки. Возможность без проблем
взять кредит на необходимую для приобретения автомобиля сумму значительно
расширила круг покупателей и даже несколько нивелировала подорожание машины.
Третьим фактором роста авторынка эксперты называют ожидание повышения
пошлин на иномарки. Это заставило многих, кто собирался приобрести автомобиль
через год, сделать покупку в 2003-м. Причем покупали не только иномарки,
но и отечественные машины, которым подорожание «не грозило». Ажиотаж наблюдался
в декабре 2003-го, когда угроза повышения пошлин была самой высокой. За
последний месяц года продали столько же машин, сколько за май и июнь,
вместе взятые.
Среди менее значимых, но важных причин роста продаж эксперты отмечали
развитие структуры автобизнеса, увеличение количества дилерских пунктов,
а также рост профессионализма продавцов, который проявлялся в предоставлении
дополнительных услуг, гибкости в ценообразовании и индивидуальном подходе
к клиенту.
Прогнозы сбылись
Для большинства автоимпортеров и дилеров такой рост рынка был неожиданным.
Отсюда – отдельные негативные явления. В первую очередь – дефицит некоторых
наиболее популярных марок и моделей, что давало возможность взвинчивать
цены и открывало простор для деятельности «серых» дилеров. Впрочем, некоторые
автотрейдеры были готовы к подобному развитию событий. Зарубежные аналитики
еще пять лет назад предсказывали, что в 2003 году объемы автомобильного
рынка Украины будут рекордными. Таким образом, самых значительных результатов
добились те автодилеры, которые предвидели рост рынка и спланировали свою
деятельность соответственно ситуации.
 | | МНЕНИЕ | | |  Олег
Папашев
Председатель правления ЗАО «ЗАЗ» Прошедший год был наиболее успешным за последнее время
– мы выпустили почти 70 тысяч автомобилей и перевыполнили
свои самые смелые планы. Завод подвергся модернизации,
получил международный сертификат ISO 9000, мы наладили
мелкоузловое производство абсолютно новых для нас автомобилей
– ВАЗ и Opel Astra. Но главное – украинский покупатель
наконец-то поверил в отечественного производителя, «проголосовав
кошельком» за нашу продукцию. Воодушевленные успехом,
мы планируем в 2004 году освоить полномасштабное производство
еще одной модели – Daewoo Lanos – и значительно увеличить
объемы выпуска машин. | Год | Производство, ед. | | 2002 | 23822 | | 2003 | 69582 | | 2004 (прогноз) | 100300 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Василий
Поляков
Председатель совета директоров корпорации «Автоинвестстрой»,
офиц. дистрибьютора КрАСЗ, ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, Renault-Samsung Корпорации «АИС» по итогам работы в 2003 году удалось
стать эксклюзивным дистрибьютором марок ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ,
УАЗ. Кременчугский автосборочный завод выпустил почти
11 тысяч автомобилей, что в 6,8 раза больше, чем в 2002-м.
Довольно удачным стало начало продаж абсолютно новой
для Украины марки – Samsung. В 2004 году будем работать
над расширением предлагаемого покупателю спектра автомобилей:
от малолитражных до грузовых грузоподъемностью свыше
6 тонн и спецавтотехники. Большое внимание будем уделять
развитию продаж запасных частей в торгово-сервисной
сети корпорации. | Год | Пр-во «КрАСЗ», ед. | | 2002 | 1678 | | 2003 | 10823 | | 2004 (прогноз) | 22000 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Олег
Свинарчук
Президент Промышленно-инвестиционного холдинга «Богдан»,
производителя «Богдан», ЛуАЗ Успех автобусов «Богдан» на украинском рынке послужил
стимулом для создания автомобильной марки «Богдан».
В 2003 году наши автобусы стали лидерами рынка. Мы представили
5 моделей «Богданов» во всех классах, а в 2004-м выпустим
еще несколько моделей европейского уровня. «ЛуАЗ» несколько
снизил объемы производства из-за неритмичных поставок
комплектующих, но после модернизации в 2004-м, кроме
легковушек, начнет выпускать еще грузовики и автобусы
различных классов. | Год | Пр-во «Черкасский автобус»,
ед. | | 2002 | 467 | | 2003 | 1236 | | 2004 (прогноз) | 3000 | | Год | Пр-во «ЛуАЗ», ед. | | 2002 | 12837 | | 2003 | 11757 | | 2004 (прогноз) | 35000* | | *Легковые и грузовые модели | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Марина
Яковлева
Заместитель генерального директора по маркетингу
и сбыту ЗАО «Еврокар», офиц. дистрибьютора и производителя
Skoda Auto S.A. В 2003 году был сделан серьезный шаг к укреплению позиций
марки Skoda на рынке Украины. Увеличены объемы производства,
начато строительство второй очереди завода мощностью
45 тыс. автомобилей в год, пущена новая производственная
линия Volkswagen, а также проведены качественные преобразования
сети сбыта и сервиса. В настоящий момент проводятся
подготовительные работы для запуска производства Audi.
Будут расширены производственные мощности завода, выпуск
машин всех марок увеличится до 12 тыс. единиц. Одной
из главных задач компании считаю успешный вывод на рынок
новой Octavia. | Год | Продажи, ед. | | 2002 | 2100 | | 2003 | 5480 | | 2004 (прогноз) | 12000 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Виктор
Постельников
Генеральный директор ЗАО «Автогруппа «ВИПОС», офиц.
импортера Audi AG Год прошел достаточно динамично для импортера и всей
дилерской сети. Мы достигли неплохих результатов по
продажам автомобилей (584 шт., 42% роста по сравнению
с 2002 г.), расширили дилерскую сеть – открыли 4 новых
предприятия. Были представлены новые модели – Audi А3
и удлиненная версия А8. У импортера и дилерской сети
Audi AG в Украине существует стратегия «2006 в 2006
году», то есть мы планируем продать через два года более
двух тысяч машин. В текущем году мы должны заложить
основу для реализации этой программы. 2004 год станет началом сборки Audi А4 и А6 в Украине
и продаж новой версии Audi А6. | Год | Продажи, ед. | | 2002 | 411 | | 2003 | 584 | | 2004 (прогноз) | >600 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Игорь
Емчук
Заместитель генерального директора ОАО «АвтоКапитал»,
генерального представительства DaimlerChrysler AG Мы считаем прошедший год запланированно успешным. Компания
значительно увеличила свое присутствие на рынке, потеснив
«серых» дилеров, и продала 1314 автомобилей Mercedes-Benz.
Одним из наиболее значимых результатов является выход
на лидирующую позицию на рынке грузовиков. Наши усилия
по выводу на рынок Chrysler и Jeep тоже не остались
без внимания покупателей – в 2003 году мы на 23% превысили
собственные планы и продолжаем динамично развивать данное
направление. Были открыты новый автосалон Chrysler/Jeep
и сервисная станция в Киеве. Эти марки увеличивают свое
присутствие и в регионах. | Год | Продажи*, ед. | | 2002 | 800 | | 2003 | 1314 | | 2004 (прогноз) | 2000 | | * Автомобилей Mercedes-Benz | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Богдан
Кульчицкий
Генеральный директор компании Winner Imports Ukraine,
офиц. импортера Ford, Volvo, Porsche, Land Rover и Jaguar «Виннер Импортс Украина» получила в минувшем году эксклюзивное
право представлять в Украине еще три известнейших брэнда
– Porsche, Land Rover и Jaguar. Продажи нашей компании
существенно выросли – этому способствовало наличие готовых
автомобилей на складе, достаточное количество дилеров
по всей стране, возможность кредитования покупателей.
Увеличению спроса содействовало также ожидание повышения
пошлин на иномарки. Несколько сдерживало его повышение
курса евро по отношению к доллару и гривне. На наш взгляд,
в 2004 году рост продаж сохранится, но не будет таким
значительным, как в прошлом. | Год | Продажи, ед. | | 2002 | 1007 | | 2003 | 1379 | | 2004 (прогноз) | 2100 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Радион
Карпович
Директор департамента продаж автомобилей СП «Ниссан
Украина», офиц. импортера Nissan Минувший год для Nissan в Украине был удачным – состоялось
обновление модельного ряда (появилась Мicra, обновлена
Аlmerа, Patrol, X-Trail), что вызвало большой интерес
у покупателей. Нашей компании удалось значительно увеличить
объемы продаж автомобилей и запчастей, создать самый
большой склад запчастей для моделей Nissan, развить
дилерскую сеть. Для СТО приобретено новое диагностическое
оборудование и специнструмент. На начало 2004 года запланировано
дальнейшее развитие нашей компании – завершится реконструкция
автосалона, его площадь будет значительно увеличена. | Год | Продажи, ед. | | 2002 | 295 | | 2003 | 655 | | 2004 (прогноз) | 1000 | | | | |
| | МНЕНИЕ | | |  Александр
Рябухин
Заместитель генерального директора компании «Интеркар
Украина», генер. импортера Volkswagen Для марки Volkswagen год прошел очень успешно – зарегистрировано
4651 легковой и 760 коммерческих автомобилей VW, что
на 44% больше, чем за 2002 год (3751 единица). Volkswagen
удерживает третью позицию в национальном рейтинге новых
импортных автомобилей. Хорошо продавались Passat и Touareg.
Модель Polo стала лидером по динамике регистраций в
своем классе и ценовой категории 9 – 15 тыс. долларов.
Тенденция роста компакт- и «гольф»-классов сохранится
и в дальнейшем. В 2004 году планируется открыть новый
импортерский центр, а также представить новые модели
– Golf V и Caddy. | | |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Шины 21 апреля 2026 20:00В Украине остановился единственный шинный завод
Запчасти 21 апреля 2026 18:405 решений Makita для автомастера
Военная техника 21 апреля 2026 18:00Французские САУ Caesar получают в Украине эффективную антидроновую защиту