Бескомпромиссное качество топлива АЗК UPG: многоступенчатая система контроля

30 ноября 2023, 18:00
Бескомпромиссное качество топлива АЗК UPG: многоступенчатая система контроля

Национальная сеть АЗК UPG постоянно работает над тем, чтобы обеспечить украинских водителей качественным топливом.  Поэтому клиенты, заехавшие на UPG хотя бы раз, возвращаются сюда снова и снова.  Чтобы топливо соответствовало заявленным параметрам производителя до момента, когда вы наполняете им бак своего авто, компания внедрила и уже много лет практикует многоступенчатую систему контроля.  Предусмотрено все: и анализ проб из каждой партии, и защитная пломбировка бензовозов, и постоянная чистка топливных резервуаров на нефтебазах и заправочных комплексах.  Отслеживается каждое звено цепочки топливной логистики.

Ключевую роль в этом играет работа лаборатории по контролю качества. У UPG она собственная. Это стационарная испытательная лаборатория, прошедшая аккредитацию по международному стандарту ISO170-25. На соответствие государственным стандартам Украины здесь тщательно проверяется каждая партия топлива, прибывшего прямо с завода-производителя в Европе, Америке или на Ближнем Востоке.

«Компетентность нашей лаборатории признана на международном уровне. Оборудование, помещение, ведение технических записей и т.д. — все отвечает требованиям, предусматренным настоящим стандартом. Конечно, точность исследований зависит и от человека, поэтому наши специалисты также проходят аккредитацию, постоянно учатся, повышают компетентность», — рассказывают в компании.

В UPG объяснили, что по вопросу нефтепродуктов качество имеет много параметров. Задача сотрудников лаборатории – проконтролировать каждый. Так дизельное топливо должно соответствовать не менее девятнадцати показателям, бензин – пятнадцати, а газ – десяти.

Сначала отобранная проба вносится в специальный реестр, а дальше проходит полный цикл: от анализирования до 45-дневного хранения.

Зачем нужно хранить топливо в лаборатории столько времени? Эти пробы еще называют «арбитражными», а их хранение – еще одно требование ДСТУ. Делается это на случай вероятных споров. То есть, когда у потребителя возникает сомнение в качестве топлива, эта проба передается в независимую лабораторию, которая и выносит конечный вердикт.

Подтверждение качества – не минутное дело. Больше времени для проведения исследования требует бензин. В среднем для анализа одной пробы специалисты тратят около семи часов. На дизельное топливо уходит до четырех часов, а меньше времени требует исследования пробы газа — ориентировочно три с половиной часа. При необходимости здесь делают и экспресс-анализы.

«Роль лаборатории в мониторинге качества топлива очень важна. В течение месяца проводим десятки исследований. Этим летом, например, за месяц мы проверяли на соответствие более 40 проб газа. Бензина – в среднем 10 анализов. Это кропотливая работа, но только так сможем быть уверены, что предлагаем клиентам лучшее», — рассказали в лаборатории компании.

Наполняя бак авто на любом автозаправочном комплексе UPG, вы можете ознакомиться с сертификатом и паспортом качества, которые имеет каждая партия топлива. Для этого нужно просто обратиться к оператору, и вам охотно помогут.

Именно качество UPG называют фундаментом бренда. Соблюдение всех внутренних и общегосударственных норм лишь подтверждает, что основа, на которой строится и масштабируется этот бизнес, действительно прочная. И речь идет не только о топливе. Этот принцип распространяется и на сервис, который получают водители, ежедневно посещая сеть.

Фото прессофис АЗК UPG

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Nissan может начать производство автомобилей Chery в Британии
    Событие 03 июня 2026 18:00
    Nissan может начать производство автомобилей Chery в Британии
    Японский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз