Немецкий концерн BMW отмечает 50-летие с момента начала выпуска BMW 3 серии. За полвека по всему миру произведено более 18 миллионов автомобилей этого семейства.
BMW 3 серии, производимый на четырех континентах, на протяжении 50 лет остается одним из ключевых продуктов для BMW Group. Эта модель выпускалась на 18 заводах в 13 странах.
Завод BMW Group в Мюнхене: истоки и роль технологического пионера
Главный завод в Мюнхене является центром производства BMW 3 серии с 1975 года. С самого начала BMW Group сделала ставку на гибкое производство на этой площадке, что стало возможным благодаря современным технологиям, таким как подвесные конвейерные системы и программируемые сварочные аппараты. Полностью автоматизированный кузовной цех был внедрен в Мюнхене в 1982 году для второго поколения BMW 3 серии.
Благодаря использованию промышленных роботов удалось достичь уровня автоматизации этой технологии более 90%. В сочетании с гибким производственным графиком это позволило значительно увеличить объемы производства. Непрерывная модернизация — от технологий порошковой окраски до компьютеризированного производства двигателей — позволяла сохранять высокий уровень качества выпускаемой продукции.
Сегодня завод использует многочисленные приложения для цифровизации и системы контроля качества на базе искусственного интеллекта. Таким образом, BMW 3 серии неизменно выступал в качестве важной движущей силы технологического развития производства BMW Group.
Мировая экспансия
Рост объемов производства на заводах также происходил под влиянием BMW 3 серии. В 1980 году производство 3 серии расширилось с главного завода в Мюнхене на завод в Дингольфинге, а затем, в 1986 году, на завод в Регенсбурге. В 80-х годах дополнительные производственные линии были созданы на других площадках, включая ЮАР (с 1984 года) и США (с 1994 года).
С момента открытия завода в Регенсбурге BMW 3 серии служил катализатором для всех новых заводов компании — за исключением предприятия в Дебрецене. Заводы в Спартанбурге, Лейпциге и Сан-Луис-Потоси, а также совместное предприятие с Brilliance в Китае, все начинали производство с модели BMW 3 серии.
Сегодня седьмое поколение BMW 3 серии производится в Германии, Китае, Мексике, Индии, Таиланде и Бразилии, а также на партнерских заводах в других странах.
Параллельно идет подготовка к выпуску восьмого поколения: электрическая версия BMW 3 серии будет запущена в производство на заводе в Мюнхене со второй половины 2026 года в качестве следующего автомобиля нового семейства Neue Klasse, с последующим производством в Китае и Мексике. Также планируется возвращение BMW 3 серии на завод в Дингольфинге.
-
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства. -
Дороги 30 апреля 2026 17:00С 1 по 4 мая частично ограничат движение по Южному мосту в Киеве -
Новинка 30 апреля 2026 16:00Впервые в Европе электрогрузовик оснастили двунаправленной зарядкой
